Die Vergleichs­analyse :

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 GT AWD Automatik (17 - 18) vs. Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)

55.900 €
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 GT AWD Automatik (17 - 18) KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
27.200 €
 Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13) Mazda 6 Sport 2.0 DISI
55.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
27.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 ist 7.5 cm länger, 7.5 cm breiter und 4 cm niedriger als der Mazda 6 Sport 2.0 DISI.
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
1400
Blueprint KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 GT AWD Automatik (17 - 18)
1870
2050
1440
Blueprint Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)
1795
1995
1870 mm
Breite
1795 mm
2050 mm
Breite mit Spiegeln
1995 mm
1400 mm
Höhe
1440 mm
Blueprint KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 GT AWD Automatik (17 - 18)
2905
4830
Blueprint Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)
2725
4755
4830 mm
Länge
4755 mm
2905 mm
Radstand
2725 mm

Gewicht

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
1909 kg
Leergewicht
1465 kg
2325 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1980 kg
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 GT AWD Automatik (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
444 kg
23.26 %
Mazda 6 Sport 2.0 DISI Activematic (10 - 13)

Allgemein

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
CK
Baureihe
GH
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Front­antrieb
8-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
5-Gang-Automatik­getriebe

Motor

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
V6-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
6
Zylinder
4
3342 cm³
Hubraum
1999 cm³
370 PS
bei 6000 U/min
Leistung
155 PS
bei 6200 U/min
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
370 PS
155 PS
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
510 Nm
bei 1300 U/min
Dreh­moment
193 Nm
bei 4500 U/min
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
510 Nm
193 Nm
Mazda 6 Sport 2.0 DISI

Leistungs­fähigkeit

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
270 km/h
Höchst­geschwindigkeit
206 km/h
4.9 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.2 s
100 km/h 100
km/h

68 m
0.000 s

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6

100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 6 Sport 2.0 DISI

▶ REPLAY
5.16 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.45 kg/PS
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
5.16 kg/PS
9.45 kg/PS
Mazda 6 Sport 2.0 DISI

Verbrauch / Umwelt

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Verbrauch pro 100 km
10.6 L
kombiniert
7.6 L
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
10.6 L
7.6 L
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
14.2 L
innerorts
10.7 L
8.5 L
außerorts
5.8 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
64 L
Kraftstoffanzeige
566 km
Reichweite
842 km
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
566 km
842 km
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Auswirkung auf die Umwelt
124.8 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
89.5 kWh
KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
124.8 kWh
89.5 kWh
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
244 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
176 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

KIA Stinger 3.3 T-GDI V6
Mazda 6 Sport 2.0 DISI
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
416 kg
Maximale Zuladung
515 kg
406 L
Kofferraum­volumen
510 L
1114 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1702 L