Die Vergleichsanalyse :
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 DCT7 (19 - ..) vs. Citroen E-Mehari Softtop (16 - 19)
20.400 €
![KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 DCT7 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Stonic_YB.png)
25.300 €
![Citroen E-Mehari Softtop (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Citroen_E-Mehari.webp)
20.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
25.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich wesentlich voneinander. Der KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 ist 33.1 cm länger, 3.2 cm breiter und 15.3 cm niedriger als der Citroen E-Mehari (30 kWh).
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
1505
1760
2025
1658
1728
1928
1760 mm
Breite
1728 mm
2025 mm
Breite mit Spiegeln
1928 mm
1505 mm
Höhe
1658 mm
2580
4140
2430
3809
4140 mm
Länge
3809 mm
2580 mm
Radstand
2430 mm
Gewicht
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
1220 kg
Leergewicht
1648 kg
1670 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1838 kg
![KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 DCT7 (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Stonic_YB.png)
Gewichtsdifferenz:
428 kg
25.97 %
![Citroen E-Mehari Softtop (16 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Citroen_E-Mehari.png)
Allgemein
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
YB
Baureihe
BS
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
1-Gang-Automatikgetriebe
Motor
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Reihendreizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
4
Ventile
0
3
Zylinder
0
998 cm³
Hubraum
0 cm³
120 PS
bei 6000 U/min
Leistung
68 PS
bei 0 U/min
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
120 PS
68 PS
Citroen E-Mehari (30 kWh)
172 Nm
bei 1500 U/min
Drehmoment
166 Nm
bei 3700 U/min
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
172 Nm
166 Nm
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Leistungsfähigkeit
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
185 km/h
Höchstgeschwindigkeit
110 km/h
10.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Stonic_YB.png)
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Citroen_E-Mehari.png)
Citroen E-Mehari (30 kWh)
▶ REPLAY
10.17 kg/PS
Leistungsgewicht
24.24 kg/PS
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
10.17 kg/PS
24.24 kg/PS
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Verbrauch / Umwelt
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
20 kWh
( 2.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
5.1 L
2.3 LBÄ
Citroen E-Mehari (30 kWh)
5.7 L
innerorts
Кeine Daten
4.7 L
außerorts
Кeine Daten
45 L
Tankgröße
30 kWh
882 km
Reichweite
150 km
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
882 km
150 km
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Auswirkung auf die Umwelt
60 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
40.4 kWh
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
60 kWh
40.4 kWh
Citroen E-Mehari (30 kWh)
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Elektrofahrzeug
138 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
0 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
KIA Stonic 1.0 T-GDI 120
Citroen E-Mehari (30 kWh)
5
Türen
3
5
Sitzplätze
4
450 kg
Maximale Zuladung
190 kg
352 L
Kofferraumvolumen
200 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
1155 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten