Die Vergleichs­analyse :

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13) vs. Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)

26.200 €
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13) Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
22.100 €
 Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
26.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v ist etwas größer. Er ist 6 cm länger, 4.2 cm breiter und 2.9 cm höher als der Mazda 3 2.0 DISI i-stop.
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
1499
Blueprint Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)
1797
2025
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
1755
1955
1797 mm
Breite
1755 mm
2025 mm
Breite mit Spiegeln
1955 mm
1499 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)
2700
4520
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
2640
4460
4520 mm
Länge
4460 mm
2700 mm
Radstand
2640 mm

Gewicht

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
1505 kg
Leergewicht
1355 kg
2000 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1835 kg
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v (11 - 13)
Gewichtsdifferenz:
150 kg
9.97 %
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)

Allgemein

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
ZAL 844
Baureihe
BL
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1956 cm³
Hubraum
1999 cm³
165 PS
bei 4000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6200 U/min
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
165 PS
150 PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
350 Nm
bei 1750 U/min
Dreh­moment
191 Nm
bei 4500 U/min
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
350 Nm
191 Nm
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Leistungs­fähigkeit

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
214 km/h
Höchst­geschwindigkeit
206 km/h
8.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.4 s
100 km/h 100
km/h

118 m
0.000 s

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v

100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

▶ REPLAY
9.12 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.03 kg/PS
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
9.12 kg/PS
9.03 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop

Verbrauch / Umwelt

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
6.7 L
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
5.1 L
6.7 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
6.7 L
innerorts
9.1 L
4.2 L
außerorts
5.3 L
Kraftstoffanzeige
58 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
1137 km
Reichweite
821 km
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
1137 km
821 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
78.9 kWh
Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
65.2 kWh
78.9 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
135 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
157 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Lancia Delta 2.0 jtd Multijet 16v
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
495 kg
Maximale Zuladung
480 kg
380 L
Kofferraum­volumen
340 L
1190 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1360 L