Die Vergleichsanalyse :
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v D.F.N-System (11 - 14) vs. Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v D.F.N-System (14 - 16)
16.200 €
16.200 €
16.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
16.200 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14) und des Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16) sind absolut identisch. Beide sind 3842 mm lang, 1676 mm breit und 1506 mm hoch.
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
1506
1676
1875
1506
1676
1875
1676 mm
Breite
1676 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1506 mm
Höhe
1506 mm
2390
3842
2390
3842
3842 mm
Länge
3842 mm
2390 mm
Radstand
2390 mm
Gewicht
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
1055 kg
Leergewicht
1055 kg
1460 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1460 kg
Gewichtsdifferenz:
0 kg
0 %
Allgemein
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
ZAL 846
Baureihe
ZAL 846
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Motor
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
4
Ventile
4
2
Zylinder
2
875 cm³
Hubraum
875 cm³
85 PS
bei 5500 U/min
Leistung
85 PS
bei 5500 U/min
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
85 PS
85 PS
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
145 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
145 Nm
bei 1900 U/min
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
145 Nm
145 Nm
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
Leistungsfähigkeit
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
176 km/h
Höchstgeschwindigkeit
176 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
▶ REPLAY
12.41 kg/PS
Leistungsgewicht
12.41 kg/PS
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
12.41 kg/PS
12.41 kg/PS
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
Verbrauch / Umwelt
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
4.1 L
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
4.1 L
4.1 L
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
4.9 L
innerorts
4.9 L
3.7 L
außerorts
3.7 L
40 L
Tankgröße
40 L
976 km
Reichweite
976 km
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
976 km
976 km
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
Auswirkung auf die Umwelt
48.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.3 kWh
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
48.3 kWh
48.3 kWh
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
97 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
97 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (11 - 14)
Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp (14 - 16)
5
Türen
5
4
Sitzplätze
4
405 kg
Maximale Zuladung
405 kg
245 L
Kofferraumvolumen
245 L
820 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
820 L
