Die Vergleichsanalyse :
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v D.F.N-System (11 - 14) vs. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid (20 - ..)
16.200 €
23.800 €
16.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
23.800 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp ist 4.8 cm kürzer, 5.9 cm schmaler und 2.6 cm höher als der Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid.
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
1506
1676
1875
1480
1735
1875
1676 mm
Breite
1735 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
1875 mm
1506 mm
Höhe
1480 mm
2390
3842
2450
3890
3842 mm
Länge
3890 mm
2390 mm
Radstand
2450 mm
Gewicht
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
1055 kg
Leergewicht
1095 kg
1460 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1445 kg
Gewichtsdifferenz:
40 kg
3.65 %
Allgemein
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
ZAL 846
Baureihe
AZ
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
K14D
4
Ventile
4
2
Zylinder
4
875 cm³
Hubraum
1373 cm³
85 PS
bei 5500 U/min
Leistung
129 PS
bei 5500 U/min
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
85 PS
129 PS
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
145 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
235 Nm
bei 2000 U/min
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
145 Nm
235 Nm
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Leistungsfähigkeit
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
176 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
Кeine Daten
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
0 m
0.000 s
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
▶ REPLAY
12.41 kg/PS
Leistungsgewicht
8.49 kg/PS
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
12.41 kg/PS
8.49 kg/PS
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch / Umwelt
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
4.7 L
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
4.1 L
4.7 L
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
4.9 L
innerorts
5.3 L
3.7 L
außerorts
4.3 L
40 L
Tankgröße
37 L
976 km
Reichweite
787 km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
976 km
787 km
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
48.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
55.3 kWh
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
48.3 kWh
55.3 kWh
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
97 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
127 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
5
Türen
5
4
Sitzplätze
5
405 kg
Maximale Zuladung
350 kg
245 L
Kofferraumvolumen
265 L
820 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
947 L
