Die Vergleichsanalyse :
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v D.F.N-System (16 - 17) vs. BMW i3 94 Ah Range Extender (16 - 17)
16.600 €
41.400 €
16.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
41.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp ist deutlich kleiner. Er ist 16.2 cm kürzer, 9.9 cm schmaler und 6 cm niedriger als der BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender).
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
1518
1676
1875
1578
1775
2039
1676 mm
Breite
1775 mm
1875 mm
Breite mit Spiegeln
2039 mm
1518 mm
Höhe
1578 mm
2390
3837
2570
3999
3837 mm
Länge
3999 mm
2390 mm
Radstand
2570 mm
Gewicht
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
980 kg
Leergewicht
1440 kg
1515 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1760 kg
Gewichtsdifferenz:
460 kg
31.94 %
Allgemein
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
ZAL 846
Baureihe
I01
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Strom
Frontantrieb
Antrieb
Heckantrieb
5-Gang automatisiertes Schaltgetriebe
Getriebe
1-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Reihenzweizylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
Hybridsynchronmaschine mit Range-Extender (HSM)
Motorbaureihe
BMW IB1
Motorcode
IB1-P23, W20-K06
4
Ventile
0
2
Zylinder
0
875 cm³
Hubraum
647 cm³
85 PS
bei 5500 U/min
Leistung
170 PS
bei 4800 U/min
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
85 PS
170 PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
145 Nm
bei 1900 U/min
Drehmoment
250 Nm
bei 1 U/min
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
145 Nm
250 Nm
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Leistungsfähigkeit
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
176 km/h
Höchstgeschwindigkeit
150 km/h
12.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
100 km/h
100
km/h
km/h
113 m
0.000 s
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
▶ REPLAY
11.53 kg/PS
Leistungsgewicht
8.47 kg/PS
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
11.53 kg/PS
8.47 kg/PS
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Verbrauch / Umwelt
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Verbrauch pro 100 km
4.1 L
kombiniert
11.3 kWh
( 1.3 LBÄ ⓘ Ein Liter-Benzinäquivalent (LBÄ) entspricht der Energie eines Liters Benzin (~32 Megajoule). Das Benzinäquivalent wird verwendet, um den Energieverbrauch von Fahrzeugen zu vergleichen, die verschiedene Energieträger benutzen.)
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
4.1 L
1.3 LBÄ
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
4.9 L
innerorts
Кeine Daten
3.7 L
außerorts
Кeine Daten
40 L
Tankgröße
27 kWh
976 km
Reichweite
239 km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
976 km
239 km
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Auswirkung auf die Umwelt
48.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
22.8 kWh
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
48.3 kWh
22.8 kWh
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
97 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
12 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo 8v Start&Stopp
BMW i3 (94 Ah) (inkl. Range Extender)
5
Türen
5
4
Sitzplätze
4
535 kg
Maximale Zuladung
320 kg
245 L
Kofferraumvolumen
260 L
820 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1100 L
