Die Vergleichs­analyse :

Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11) vs. Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)

22.700 €
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
22.000 €
 Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08) Peugeot 308 140 THP
22.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
22.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 3 2.0 DISI i-stop ist 18.4 cm länger, 6 cm schmaler und 2.8 cm niedriger als der Peugeot 308 140 THP.
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
1755
1955
1498
Blueprint Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)
1815
2038
1755 mm
Breite
1815 mm
1955 mm
Breite mit Spiegeln
2038 mm
1470 mm
Höhe
1498 mm
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
2640
4460
Blueprint Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)
2608
4276
4460 mm
Länge
4276 mm
2640 mm
Radstand
2608 mm

Gewicht

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
1345 kg
Leergewicht
1418 kg
1835 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1842 kg
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (09 - 11)
Gewichtsdifferenz:
73 kg
5.15 %
Peugeot 308 140 THP Automatik (07 - 08)

Allgemein

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
BL
Baureihe
4*
Schräg­heck
Karosserie
Schräg­heck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
4-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
5FT
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1598 cm³
151 PS
bei 6200 U/min
Leistung
140 PS
bei 6000 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
151 PS
140 PS
Peugeot 308 140 THP
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
191 Nm
240 Nm
Peugeot 308 140 THP

Leistungs­fähigkeit

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
206 km/h
Höchst­geschwindigkeit
202 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h 100
km/h

144 m
0.000 s

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

142 m
0.000 s

Peugeot 308 140 THP

▶ REPLAY
8.91 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.13 kg/PS
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
8.91 kg/PS
10.13 kg/PS
Peugeot 308 140 THP

Verbrauch / Umwelt

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
7.9 L
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
6.8 L
7.9 L
Peugeot 308 140 THP
9.3 L
innerorts
11.4 L
5.4 L
außerorts
6 L
Kraftstoffanzeige
55 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
809 km
Reichweite
759 km
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
809 km
759 km
Peugeot 308 140 THP
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
93 kWh
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
80 kWh
93 kWh
Peugeot 308 140 THP
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
188 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
5
Türen
3
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
424 kg
340 L
Kofferraum­volumen
348 L
1360 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1201 L