Die Vergleichsanalyse :
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) vs. Mazda 3 1.6 (11 - 13)
22.100 €
17.000 €
22.100 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
17.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des 3 2.0 DISI i-stop und des 3 1.6 sind absolut identisch. Beide sind 4460 mm lang, 1755 mm breit und 1470 mm hoch.
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
1470
1755
1955
1470
1755
1955
1755 mm
Breite
1755 mm
1955 mm
Breite mit Spiegeln
1955 mm
1470 mm
Höhe
1470 mm
2640
4460
2640
4460
4460 mm
Länge
4460 mm
2640 mm
Radstand
2640 mm
Gewicht
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
1355 kg
Leergewicht
1270 kg
1835 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1770 kg
Gewichtsdifferenz:
85 kg
6.27 %
Allgemein
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
BL
Baureihe
BL
Schrägheck
Karosserie
Schrägheck
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
Motor
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1598 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
105 PS
bei 6000 U/min
3 2.0 DISI i-stop
150 PS
105 PS
3 1.6
191 Nm
bei 4500 U/min
Drehmoment
145 Nm
bei 4000 U/min
3 2.0 DISI i-stop
191 Nm
145 Nm
3 1.6
Leistungsfähigkeit
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
206 km/h
Höchstgeschwindigkeit
181 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
3 2.0 DISI i-stop
100 km/h
100
km/h
km/h
169 m
0.000 s
3 1.6
▶ REPLAY
9.03 kg/PS
Leistungsgewicht
12.1 kg/PS
3 2.0 DISI i-stop
9.03 kg/PS
12.1 kg/PS
3 1.6
Verbrauch / Umwelt
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
Verbrauch pro 100 km
6.7 L
kombiniert
6.4 L
3 2.0 DISI i-stop
6.7 L
6.4 L
3 1.6
9.1 L
innerorts
8.4 L
5.3 L
außerorts
5.2 L
55 L
Tankgröße
55 L
821 km
Reichweite
859 km
3 2.0 DISI i-stop
821 km
859 km
3 1.6
Auswirkung auf die Umwelt
78.9 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.3 kWh
3 2.0 DISI i-stop
78.9 kWh
75.3 kWh
3 1.6
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
157 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
147 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
3 2.0 DISI i-stop
3 1.6
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
480 kg
Maximale Zuladung
500 kg
340 L
Kofferraumvolumen
340 L
1360 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1360 L
