Сравнительный анализ :

Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) vs. Peugeot 308 5-дверный 140 THP АКПП (07 - 10)

22 100 €
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13) Mazda 3 2.0 DISI i-stop
23 300 €
 Peugeot 308 5-дверный 140 THP АКПП (07 - 10) Peugeot 308 140 THP
22 100 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
23 300 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей ощутимо отличаются друг от друга. Mazda 3 2.0 DISI i-stop на 18.4 см длиннее, на 6 см уже и на 2.8 см ниже чем Peugeot 308 140 THP.
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
1470
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
1755
1955
1498
Blueprint Peugeot 308 5-дверный 140 THP АКПП (07 - 10)
1815
2038
1755 мм
Ширина
1815 мм
1955 мм
Ширина с зеркалами
2038 мм
1470 мм
Высота
1498 мм
Blueprint Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
2640
4460
Blueprint Peugeot 308 5-дверный 140 THP АКПП (07 - 10)
2608
4276
4460 мм
Длина
4276 мм
2640 мм
Колёсная база
2608 мм

Вес

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
1355 кг
Снаряжённая
масса
1430 кг
1835 кг
Допустимая
полная масса
1856 кг
Mazda 3 2.0 DISI i-stop (11 - 13)
Разница в весе:
75 кг
5.24 %
Peugeot 308 5-дверный 140 THP АКПП (07 - 10)

Общая информация

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
BL
Модельный ряд
4*
Хэтчбек
Тип кузова
Хэтчбек
АИ-95
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Передний привод
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
4-сту­пен­ча­тая ав­то­ма­ти­чес­кая транс­мис­сия

Двигатель

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Код двигателя
5FT
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
4
1999 см³
Рабочий объём
1598 см³
150 л.с.
при 6200 об/мин
Мощность
140 л.с.
при 6000 об/мин
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
150 л.с.
140 л.с.
Peugeot 308 140 THP
191 Нм
при 4500 об/мин
Крутящий момент
240 Нм
при 1400 об/мин
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
191 Нм
240 Нм
Peugeot 308 140 THP

Производи­тель­ность

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
206 км/ч
Максимальная скорость
202 км/ч
10.4 с
Разгон
0 – 100 км/ч
10.2 с
100 км/ч 100
км/ч

144 м
0.000 с

Mazda 3 2.0 DISI i-stop

100 км/ч 100
км/ч

142 м
0.000 с

Peugeot 308 140 THP

▶ REPLAY
9.03 кг/л.с.
Удельная масса
10.21 кг/л.с.
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
9.03 кг/л.с.
10.21 кг/л.с.
Peugeot 308 140 THP

Расход топлива / Экология

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
Расход топлива на 100 км
6.7 л
смешанный
7.9 л
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
6.7 л
7.9 л
Peugeot 308 140 THP
9.1 л
город
11.4 л
5.3 л
трасса
6 л
Kraftstoffanzeige
55 л
Объём бензобака
60 л
Kraftstoffanzeige
821 км
Запас хода
759 км
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
821 км
759 км
Peugeot 308 140 THP
Влияние на окружающую среду
78.9 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
93 кВт⋅ч
Mazda 3 2.0 DISI i-stop
78.9 кВт⋅ч
93 кВт⋅ч
Peugeot 308 140 THP
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 4
157 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
188 г/км (NEFZ)

Практичность

Mazda 3 2.0 DISI i-stop
Peugeot 308 140 THP
5
Кол. дверей
5
5
Кол. мест
5
480 кг
Макс. полезная нагрузка
426 кг
340 л
Объём багажника
348 л
1360 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
1201 л