Die Vergleichsanalyse :
Mazda 3 Limousine 2.0 DISI i-stop (09 - 11) vs. Mazda 3 Limousine 2.0 Automatik (09 - 11)
23.200 €
24.600 €
23.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.600 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des 3 2.0 DISI i-stop und des 3 2.0 sind absolut identisch. Beide sind 4580 mm lang, 1755 mm breit und 1470 mm hoch.
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
1470
1755
1955
1470
1755
1955
1755 mm
Breite
1755 mm
1955 mm
Breite mit Spiegeln
1955 mm
1470 mm
Höhe
1470 mm
2640
4580
2640
4580
4580 mm
Länge
4580 mm
2640 mm
Radstand
2640 mm
Gewicht
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
1330 kg
Leergewicht
1335 kg
1820 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1820 kg
Gewichtsdifferenz:
5 kg
0.37 %
Allgemein
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
BL
Baureihe
BL
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Motor
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1999 cm³
151 PS
bei 6200 U/min
Leistung
150 PS
bei 6500 U/min
3 2.0 DISI i-stop
151 PS
150 PS
3 2.0
191 Nm
bei 4500 U/min
Drehmoment
187 Nm
bei 4000 U/min
3 2.0 DISI i-stop
191 Nm
187 Nm
3 2.0
Leistungsfähigkeit
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
212 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
10.4 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
144 m
0.000 s
3 2.0 DISI i-stop
100 km/h
100
km/h
km/h
147 m
0.000 s
3 2.0
▶ REPLAY
8.81 kg/PS
Leistungsgewicht
8.9 kg/PS
3 2.0 DISI i-stop
8.81 kg/PS
8.9 kg/PS
3 2.0
Verbrauch / Umwelt
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
Verbrauch pro 100 km
6.8 L
kombiniert
7.6 L
3 2.0 DISI i-stop
6.8 L
7.6 L
3 2.0
9.3 L
innerorts
10.6 L
5.4 L
außerorts
5.8 L
55 L
Tankgröße
55 L
809 km
Reichweite
724 km
3 2.0 DISI i-stop
809 km
724 km
3 2.0
Auswirkung auf die Umwelt
80 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
89.5 kWh
3 2.0 DISI i-stop
80 kWh
89.5 kWh
3 2.0
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
175 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
3 2.0 DISI i-stop
3 2.0
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
490 kg
Maximale Zuladung
485 kg
430 L
Kofferraumvolumen
430 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten
