Die Vergleichs­analyse :

Mazda 3 Limousine SKYACTIV-D 105 (16 - 17) vs. Ford Focus Limousine 1.6 TDCi (11 - 14)

23.700 €
Mazda 3 Limousine SKYACTIV-D 105 (16 - 17) Mazda 3 SKYACTIV-D 105
23.000 €
Ford Focus Limousine 1.6 TDCi (11 - 14) Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
23.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.000 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda 3 SKYACTIV-D 105 ist 4.6 cm länger, 2.8 cm schmaler und 3.4 cm niedriger als der Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp.
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
1450
Blueprint Mazda 3 Limousine SKYACTIV-D 105 (16 - 17)
1795
2053
1484
Blueprint Ford Focus Limousine 1.6 TDCi (11 - 14)
1823
2015
1795 mm
Breite
1823 mm
2053 mm
Breite mit Spiegeln
2015 mm
1450 mm
Höhe
1484 mm
Blueprint Mazda 3 Limousine SKYACTIV-D 105 (16 - 17)
2700
4580
Blueprint Ford Focus Limousine 1.6 TDCi (11 - 14)
2650
4534
4580 mm
Länge
4534 mm
2700 mm
Radstand
2650 mm

Gewicht

Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
1340 kg
Leergewicht
1350 kg
1870 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1900 kg
Mazda 3 Limousine SKYACTIV-D 105 (16 - 17)
Gewichtsdifferenz:
10 kg
0.74 %
Ford Focus Limousine 1.6 TDCi (11 - 14)

Allgemein

Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
BM
Baureihe
DYB
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
2
4
Zylinder
4
1498 cm³
Hubraum
1560 cm³
105 PS
bei 4000 U/min
Leistung
115 PS
bei 3600 U/min
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
105 PS
115 PS
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
270 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
270 Nm
270 Nm
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp

Leistungs­fähigkeit

Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
186 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
11 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11 s
100 km/h 100
km/h

153 m
0.000 s

Mazda 3 SKYACTIV-D 105

100 km/h 100
km/h

153 m
0.000 s

Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp

 REPLAY
12.76 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.74 kg/PS
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
12.76 kg/PS
11.74 kg/PS
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp

Verbrauch / Umwelt

Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
3.8 L
kombiniert
4.2 L
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
3.8 L
4.2 L
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
4.3 L
innerorts
5.1 L
3.5 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
53 L
Kraftstoffanzeige
1342 km
Reichweite
1262 km
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
1342 km
1262 km
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
48.6 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Mazda 3 SKYACTIV-D 105
48.6 kWh
53.7 kWh
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
99 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
109 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 3 SKYACTIV-D 105
Ford Focus 1.6 TDCi Start/Stopp
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
530 kg
Maximale Zuladung
550 kg
419 L
Kofferraum­volumen
475 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten