Сравнительный анализ :

Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) vs. Citroen C4 Picasso THP 150 EGS6 (08 - 10)

24 400 €
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
26 500 €
 Citroen C4 Picasso THP 150 EGS6 (08 - 10) Citroen C4 Picasso THP 150
24 400 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
26 500 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Габариты этих автомобилей ощутимо отличаются друг от друга. Mazda 5 2.0 DISI i-stop на 11.7 см длиннее, на 8.1 см уже и на 5 см ниже чем Citroen C4 Picasso THP 150.
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
1750
1950
1665
Blueprint Citroen C4 Picasso THP 150 EGS6 (08 - 10)
1831
2100
1750 мм
Ширина
1831 мм
1950 мм
Ширина с зеркалами
2100 мм
1615 мм
Высота
1665 мм
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
2750
4585
Blueprint Citroen C4 Picasso THP 150 EGS6 (08 - 10)
2728
4468
4585 мм
Длина
4468 мм
2750 мм
Колёсная база
2728 мм

Вес

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
1485 кг
Снаряжённая
масса
1581 кг
2125 кг
Допустимая
полная масса
2040 кг
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
Разница в весе:
96 кг
6.07 %
Citroen C4 Picasso THP 150 EGS6 (08 - 10)

Общая информация

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
CW
Модельный ряд
U
Минивэн
Тип кузова
Минивэн
АИ-95
Топливо
АИ-95
Передний привод
Привод
Передний привод
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ро­бо­ти­зи­ро­ван­ная транс­мис­сия (AMT)

Двигатель

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
4
1999 см³
Рабочий объём
1598 см³
150 л.с.
при 6200 об/мин
Мощность
150 л.с.
при 5800 об/мин
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
150 л.с.
150 л.с.
Citroen C4 Picasso THP 150
191 Нм
при 4500 об/мин
Крутящий момент
240 Нм
при 1400 об/мин
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
191 Нм
240 Нм
Citroen C4 Picasso THP 150

Производи­тель­ность

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
194 км/ч
Максимальная скорость
204 км/ч
11.2 с
Разгон
0 – 100 км/ч
10.9 с
100 км/ч 100
км/ч

156 м
0.000 с

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

100 км/ч 100
км/ч

151 м
0.000 с

Citroen C4 Picasso THP 150

▶ REPLAY
9.9 кг/л.с.
Удельная масса
10.54 кг/л.с.
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
9.9 кг/л.с.
10.54 кг/л.с.
Citroen C4 Picasso THP 150

Расход топлива / Экология

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
Расход топлива на 100 км
6.9 л
смешанный
7.3 л
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
6.9 л
7.3 л
Citroen C4 Picasso THP 150
9 л
город
9.9 л
5.7 л
трасса
5.8 л
Kraftstoffanzeige
60 л
Объём бензобака
60 л
Kraftstoffanzeige
870 км
Запас хода
822 км
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
870 км
822 км
Citroen C4 Picasso THP 150
Влияние на окружающую среду
81.2 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
85.9 кВт⋅ч
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
81.2 кВт⋅ч
85.9 кВт⋅ч
Citroen C4 Picasso THP 150
Euro 5
Экологический стандарт
Euro 4
159 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
173 г/км (NEFZ)

Практичность

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 150
5
Кол. дверей
5
7
Кол. мест
5
640 кг
Макс. полезная нагрузка
459 кг
112 л
Объём багажника
500 л
1485 л
Объём багажника со сложенными сиденьями
1734 л