Die Vergleichs­analyse :

Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) vs. Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)

24.400 €
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
21.100 €
 Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14) Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
24.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 5 2.0 DISI i-stop ist 20.5 cm länger, 7.8 cm schmaler und 1.1 cm niedriger als der Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT.
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
1750
1950
1626
Blueprint Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
1828
2067
1750 mm
Breite
1828 mm
1950 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1615 mm
Höhe
1626 mm
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
2750
4585
Blueprint Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)
2648
4380
4585 mm
Länge
4380 mm
2750 mm
Radstand
2648 mm

Gewicht

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
1485 kg
Leergewicht
1374 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1860 kg
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
Gewichtsdifferenz:
111 kg
7.47 %
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (10 - 14)

Allgemein

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
CW
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1596 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
125 PS
bei 6300 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
150 PS
125 PS
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
159 Nm
bei 4000 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
191 Nm
159 Nm
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT

Leistungs­fähigkeit

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
194 km/h
Höchst­geschwindigkeit
188 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT

▶ REPLAY
9.9 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.99 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
9.9 kg/PS
10.99 kg/PS
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT

Verbrauch / Umwelt

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
6.4 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
6.9 L
6.4 L
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
9 L
innerorts
8.4 L
5.7 L
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
870 km
Reichweite
859 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
870 km
859 km
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Auswirkung auf die Umwelt
81.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
75.3 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
81.2 kWh
75.3 kWh
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
149 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT
5
Türen
5
7
Sitzplätze
5
640 kg
Maximale Zuladung
486 kg
112 L
Kofferraum­volumen
471 L
1485 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1723 L