Die Vergleichsanalyse :
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) vs. Mazda 5 2.0 Activematic (13 - 15)
24.400 €
27.300 €
24.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
27.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des 5 2.0 DISI i-stop und des 5 2.0 sind absolut identisch. Beide sind 4585 mm lang, 1750 mm breit und 1615 mm hoch.
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
1615
1750
1950
1615
1750
1950
1750 mm
Breite
1750 mm
1950 mm
Breite mit Spiegeln
1950 mm
1615 mm
Höhe
1615 mm
2750
4585
2750
4585
4585 mm
Länge
4585 mm
2750 mm
Radstand
2750 mm
Gewicht
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
1485 kg
Leergewicht
1578 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2125 kg
Gewichtsdifferenz:
93 kg
5.89 %
Allgemein
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
CW
Baureihe
CW
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
5-Gang-Automatikgetriebe
Motor
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1999 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
144 PS
bei 6500 U/min
5 2.0 DISI i-stop
150 PS
144 PS
5 2.0
191 Nm
bei 4500 U/min
Drehmoment
180 Nm
bei 4500 U/min
5 2.0 DISI i-stop
191 Nm
180 Nm
5 2.0
Leistungsfähigkeit
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
194 km/h
Höchstgeschwindigkeit
186 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
13.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
156 m
0.000 s
5 2.0 DISI i-stop
100 km/h
100
km/h
km/h
182 m
0.000 s
5 2.0
▶ REPLAY
9.9 kg/PS
Leistungsgewicht
10.96 kg/PS
5 2.0 DISI i-stop
9.9 kg/PS
10.96 kg/PS
5 2.0
Verbrauch / Umwelt
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
8.3 L
5 2.0 DISI i-stop
6.9 L
8.3 L
5 2.0
9 L
innerorts
11.2 L
5.7 L
außerorts
6.5 L
60 L
Tankgröße
60 L
870 km
Reichweite
723 km
5 2.0 DISI i-stop
870 km
723 km
5 2.0
Auswirkung auf die Umwelt
81.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
97.7 kWh
5 2.0 DISI i-stop
81.2 kWh
97.7 kWh
5 2.0
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
192 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
5 2.0 DISI i-stop
5 2.0
5
Türen
5
7
Sitzplätze
7
640 kg
Maximale Zuladung
547 kg
112 L
Kofferraumvolumen
112 L
1485 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1485 L
