Die Vergleichs­analyse :

Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) vs. Renault Scénic ENERGY TCe 140 (17 - 18)

24.400 €
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
24.000 €
 Renault Scénic ENERGY TCe 140 (17 - 18) Renault Scénic ENERGY TCe 140
24.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 5 2.0 DISI i-stop ist 17.9 cm länger, 11.6 cm schmaler und 3 cm niedriger als der Renault Scénic ENERGY TCe 140.
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
1750
1950
1645
Blueprint Renault Scénic ENERGY TCe 140 (17 - 18)
1866
2128
1750 mm
Breite
1866 mm
1950 mm
Breite mit Spiegeln
2128 mm
1615 mm
Höhe
1645 mm
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
2750
4585
Blueprint Renault Scénic ENERGY TCe 140 (17 - 18)
2734
4406
4585 mm
Länge
4406 mm
2750 mm
Radstand
2734 mm

Gewicht

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
1485 kg
Leergewicht
1502 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2018 kg
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (10 - 13)
Gewichtsdifferenz:
17 kg
1.13 %
Renault Scénic ENERGY TCe 140 (17 - 18)

Allgemein

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
CW
Baureihe
RFA
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1330 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
140 PS
bei 5000 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
150 PS
140 PS
Renault Scénic ENERGY TCe 140
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1600 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
191 Nm
240 Nm
Renault Scénic ENERGY TCe 140

Leistungs­fähigkeit

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
194 km/h
Höchst­geschwindigkeit
195 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.1 s
100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

140 m
0.000 s

Renault Scénic ENERGY TCe 140

▶ REPLAY
9.9 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.73 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
9.9 kg/PS
10.73 kg/PS
Renault Scénic ENERGY TCe 140

Verbrauch / Umwelt

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
5.5 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
6.9 L
5.5 L
Renault Scénic ENERGY TCe 140
9 L
innerorts
6.8 L
5.7 L
außerorts
4.7 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
52 L
Kraftstoffanzeige
870 km
Reichweite
945 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
870 km
945 km
Renault Scénic ENERGY TCe 140
Auswirkung auf die Umwelt
81.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
64.7 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
81.2 kWh
64.7 kWh
Renault Scénic ENERGY TCe 140
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
123 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Renault Scénic ENERGY TCe 140
5
Türen
5
7
Sitzplätze
5
640 kg
Maximale Zuladung
516 kg
112 L
Kofferraum­volumen
506 L
1485 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1554 L