Die Vergleichs­analyse :

Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) vs. Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09)

24.700 €
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
29.000 €
 Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09) Citroen C4 Picasso THP 140
24.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 5 2.0 DISI i-stop ist 11.7 cm länger, 8.1 cm schmaler und 5 cm niedriger als der Citroen C4 Picasso THP 140.
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
1750
1950
1665
Blueprint Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09)
1831
2100
1750 mm
Breite
1831 mm
1950 mm
Breite mit Spiegeln
2100 mm
1615 mm
Höhe
1665 mm
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
2750
4585
Blueprint Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09)
2728
4468
4585 mm
Länge
4468 mm
2750 mm
Radstand
2728 mm

Gewicht

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
1579 kg
Leergewicht
1614 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2055 kg
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
35 kg
2.17 %
Citroen C4 Picasso THP 140 Automatik (08 - 09)

Allgemein

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
CW
Baureihe
U
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
4-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1598 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
140 PS
bei 5800 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
150 PS
140 PS
Citroen C4 Picasso THP 140
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
191 Nm
240 Nm
Citroen C4 Picasso THP 140

Leistungs­fähigkeit

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
194 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.6 s
100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

175 m
0.000 s

Citroen C4 Picasso THP 140

▶ REPLAY
10.53 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.53 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
10.53 kg/PS
11.53 kg/PS
Citroen C4 Picasso THP 140

Verbrauch / Umwelt

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
8.5 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
6.9 L
8.5 L
Citroen C4 Picasso THP 140
9 L
innerorts
11.9 L
5.7 L
außerorts
6.5 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
870 km
Reichweite
706 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
870 km
706 km
Citroen C4 Picasso THP 140
Auswirkung auf die Umwelt
81.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
100.1 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
81.2 kWh
100.1 kWh
Citroen C4 Picasso THP 140
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 4
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
200 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Citroen C4 Picasso THP 140
5
Türen
5
7
Sitzplätze
5
546 kg
Maximale Zuladung
441 kg
112 L
Kofferraum­volumen
500 L
1485 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1734 L