Die Vergleichs­analyse :

Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) vs. Peugeot 5008 HDi FAP 110 (10 - 13)

24.700 €
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15) Mazda 5 2.0 DISI i-stop
23.200 €
 Peugeot 5008 HDi FAP 110 (10 - 13) Peugeot 5008 HDi FAP 110
24.700 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
23.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda 5 2.0 DISI i-stop ist 5.6 cm länger, 8.7 cm schmaler und 2.9 cm niedriger als der Peugeot 5008 HDi FAP 110.
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
1615
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
1750
1950
1644
Blueprint Peugeot 5008 HDi FAP 110 (10 - 13)
1837
2118
1750 mm
Breite
1837 mm
1950 mm
Breite mit Spiegeln
2118 mm
1615 mm
Höhe
1644 mm
Blueprint Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
2750
4585
Blueprint Peugeot 5008 HDi FAP 110 (10 - 13)
2728
4529
4585 mm
Länge
4529 mm
2750 mm
Radstand
2728 mm

Gewicht

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
1579 kg
Leergewicht
1670 kg
2125 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2070 kg
Mazda 5 2.0 DISI i-stop (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
91 kg
5.45 %
Peugeot 5008 HDi FAP 110 (10 - 13)

Allgemein

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
CW
Baureihe
O
Van
Karosserie
Van
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1999 cm³
Hubraum
1560 cm³
150 PS
bei 6200 U/min
Leistung
112 PS
bei 3600 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
150 PS
112 PS
Peugeot 5008 HDi FAP 110
191 Nm
bei 4500 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1750 U/min
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
191 Nm
270 Nm
Peugeot 5008 HDi FAP 110

Leistungs­fähigkeit

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
194 km/h
Höchst­geschwindigkeit
185 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.3 s
100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

Mazda 5 2.0 DISI i-stop

100 km/h 100
km/h

171 m
0.000 s

Peugeot 5008 HDi FAP 110

▶ REPLAY
10.53 kg/PS
Leistungs­gewicht
14.91 kg/PS
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
10.53 kg/PS
14.91 kg/PS
Peugeot 5008 HDi FAP 110

Verbrauch / Umwelt

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
Verbrauch pro 100 km
6.9 L
kombiniert
5.2 L
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
6.9 L
5.2 L
Peugeot 5008 HDi FAP 110
9 L
innerorts
6.5 L
5.7 L
außerorts
4.5 L
Kraftstoffanzeige
60 L
Tankgröße
60 L
Kraftstoffanzeige
870 km
Reichweite
1154 km
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
870 km
1154 km
Peugeot 5008 HDi FAP 110
Auswirkung auf die Umwelt
81.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
66.5 kWh
Mazda 5 2.0 DISI i-stop
81.2 kWh
66.5 kWh
Peugeot 5008 HDi FAP 110
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
159 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
135 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 5 2.0 DISI i-stop
Peugeot 5008 HDi FAP 110
5
Türen
5
7
Sitzplätze
5
546 kg
Maximale Zuladung
400 kg
112 L
Kofferraum­volumen
679 L
1485 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1754 L