Die Vergleichs­analyse :

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15) vs. Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)

33.200 €
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15) Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
24.900 €
Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14) Peugeot 508 120 VTi
33.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
24.900 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP ist 7.3 cm länger, 1.3 cm schmaler und 0.6 cm niedriger als der Peugeot 508 120 VTi.
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
1450
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
1840
2090
1456
Blueprint Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)
1853
2068
1840 mm
Breite
1853 mm
2090 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1450 mm
Höhe
1456 mm
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
2830
4865
Blueprint Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)
2817
4792
4865 mm
Länge
4792 mm
2830 mm
Radstand
2817 mm

Gewicht

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
1385 kg
Leergewicht
1525 kg
1945 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1945 kg
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
140 kg
9.18 %
Peugeot 508 120 VTi EGS6 (11 - 14)

Allgemein

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
GJ
Baureihe
8
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang automatisiertes Schalt­getriebe

Motor

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1598 cm³
165 PS
bei 6000 U/min
Leistung
120 PS
bei 6000 U/min
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
165 PS
120 PS
Peugeot 508 120 VTi
210 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
156 Nm
bei 4250 U/min
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
210 Nm
156 Nm
Peugeot 508 120 VTi

Leistungs­fähigkeit

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
216 km/h
Höchst­geschwindigkeit
203 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.5 s
100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

160 m
0.000 s

Peugeot 508 120 VTi

 REPLAY
8.39 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.71 kg/PS
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
8.39 kg/PS
12.71 kg/PS
Peugeot 508 120 VTi

Verbrauch / Umwelt

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
6.2 L
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
5.9 L
6.2 L
Peugeot 508 120 VTi
7.4 L
innerorts
9 L
4.9 L
außerorts
4.6 L
Kraftstoffanzeige
62 L
Tankgröße
72 L
Kraftstoffanzeige
1051 km
Reichweite
1161 km
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
1051 km
1161 km
Peugeot 508 120 VTi
Auswirkung auf die Umwelt
69.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
73 kWh
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
69.5 kWh
73 kWh
Peugeot 508 120 VTi
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
135 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
144 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Peugeot 508 120 VTi
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
560 kg
Maximale Zuladung
420 kg
489 L
Kofferraum­volumen
515 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1381 L