Die Vergleichs­analyse :

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15) vs. Subaru Legacy 2.0i Lineartronic (09 - 13)

33.200 €
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15) Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
30.400 €
Subaru Legacy 2.0i Lineartronic (09 - 13) Subaru Legacy 2.0i
33.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.400 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP ist 13.5 cm länger, 6 cm breiter und 5.5 cm niedriger als der Subaru Legacy 2.0i.
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
1450
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
1840
2090
1505
Blueprint Subaru Legacy 2.0i Lineartronic (09 - 13)
1780
2055
1840 mm
Breite
1780 mm
2090 mm
Breite mit Spiegeln
2055 mm
1450 mm
Höhe
1505 mm
Blueprint Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
2830
4865
Blueprint Subaru Legacy 2.0i Lineartronic (09 - 13)
2750
4730
4865 mm
Länge
4730 mm
2830 mm
Radstand
2750 mm

Gewicht

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
1385 kg
Leergewicht
1535 kg
1945 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2020 kg
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
150 kg
9.77 %
Subaru Legacy 2.0i Lineartronic (09 - 13)

Allgemein

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
GJ
Baureihe
BM/BR
Limousine
Karosserie
Limousine
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
Stufenloses Getriebe (CVT)

Motor

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
4-Zylinder-Boxer-Benziner (Saug­motor)
Motorcode
EJ20
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1994 cm³
165 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 6000 U/min
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
165 PS
150 PS
Subaru Legacy 2.0i
210 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
196 Nm
bei 3000 U/min
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
210 Nm
196 Nm
Subaru Legacy 2.0i

Leistungs­fähigkeit

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
216 km/h
Höchst­geschwindigkeit
203 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.1 s
100 km/h 100
km/h

126 m
0.000 s

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

154 m
0.000 s

Subaru Legacy 2.0i

 REPLAY
8.39 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.23 kg/PS
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
8.39 kg/PS
10.23 kg/PS
Subaru Legacy 2.0i

Verbrauch / Umwelt

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
Verbrauch pro 100 km
5.9 L
kombiniert
8 L
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
5.9 L
8 L
Subaru Legacy 2.0i
7.4 L
innerorts
10.8 L
4.9 L
außerorts
6.4 L
Kraftstoffanzeige
62 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
1051 km
Reichweite
813 km
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
1051 km
813 km
Subaru Legacy 2.0i
Auswirkung auf die Umwelt
69.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
94.2 kWh
Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
69.5 kWh
94.2 kWh
Subaru Legacy 2.0i
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 5
135 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
185 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP
Subaru Legacy 2.0i
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
560 kg
Maximale Zuladung
485 kg
489 L
Kofferraum­volumen
486 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten