Die Vergleichs­analyse :

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Automatik (13 - 15) vs. Audi A4 30 TDI S tronic (18 - 19)

32.800 €
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Automatik (13 - 15) Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
37.700 €
Audi A4 30 TDI S tronic (18 - 19) Audi A4 30 TDI
32.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
37.700 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP ist 13.9 cm länger, 0.2 cm schmaler und 2.3 cm höher als der Audi A4 30 TDI.
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
1450
Blueprint Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Automatik (13 - 15)
1840
2090
1427
Blueprint Audi A4 30 TDI S tronic (18 - 19)
1842
2022
1840 mm
Breite
1842 mm
2090 mm
Breite mit Spiegeln
2022 mm
1450 mm
Höhe
1427 mm
Blueprint Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Automatik (13 - 15)
2830
4865
Blueprint Audi A4 30 TDI S tronic (18 - 19)
2820
4726
4865 mm
Länge
4726 mm
2830 mm
Radstand
2820 mm

Gewicht

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
1495 kg
Leergewicht
1540 kg
2070 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2085 kg
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP Automatik (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
45 kg
2.92 %
Audi A4 30 TDI S tronic (18 - 19)

Allgemein

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
GJ
Baureihe
B9 (8W)
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
DEUC
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2191 cm³
Hubraum
1968 cm³
150 PS
bei 4500 U/min
Leistung
122 PS
bei 3500 U/min
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
150 PS
122 PS
Audi A4 30 TDI
380 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
270 Nm
bei 1500 U/min
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
380 Nm
270 Nm
Audi A4 30 TDI

Leistungs­fähigkeit

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
204 km/h
Höchst­geschwindigkeit
204 km/h
9.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.6 s
100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

147 m
0.000 s

Audi A4 30 TDI

 REPLAY
9.97 kg/PS
Leistungs­gewicht
12.62 kg/PS
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
9.97 kg/PS
12.62 kg/PS
Audi A4 30 TDI

Verbrauch / Umwelt

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
4.2 L
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
4.8 L
4.2 L
Audi A4 30 TDI
5.9 L
innerorts
4.9 L
4.2 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
62 L
Tankgröße
40 L
Kraftstoffanzeige
1292 km
Reichweite
952 km
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
1292 km
952 km
Audi A4 30 TDI
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
61.4 kWh
53.7 kWh
Audi A4 30 TDI
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP)
127 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
137 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Audi A4 30 TDI
4
Türen
5
5
Sitzplätze
5
575 kg
Maximale Zuladung
545 kg
489 L
Kofferraum­volumen
480 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten