Die Vergleichs­analyse :

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (13 - 15) vs. Citroen C5 THP 155 Automatik (10 - 14)

36.200 €
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (13 - 15) Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
30.900 €
Citroen C5 THP 155 Automatik (10 - 14) Citroen C5 THP 155
36.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
30.900 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP ist 8.6 cm länger, 2 cm schmaler und 0.1 cm niedriger als der Citroen C5 THP 155.
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
1450
Blueprint Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (13 - 15)
1840
2090
1451
Blueprint Citroen C5 THP 155 Automatik (10 - 14)
1860
2096
1840 mm
Breite
1860 mm
2090 mm
Breite mit Spiegeln
2096 mm
1450 mm
Höhe
1451 mm
Blueprint Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (13 - 15)
2830
4865
Blueprint Citroen C5 THP 155 Automatik (10 - 14)
2815
4779
4865 mm
Länge
4779 mm
2830 mm
Radstand
2815 mm

Gewicht

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
1480 kg
Leergewicht
1590 kg
2055 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2026 kg
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP (13 - 15)
Gewichtsdifferenz:
110 kg
6.92 %
Citroen C5 THP 155 Automatik (10 - 14)

Allgemein

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
GJ
Baureihe
X7
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2191 cm³
Hubraum
1598 cm³
175 PS
bei 4500 U/min
Leistung
156 PS
bei 6000 U/min
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
175 PS
156 PS
Citroen C5 THP 155
420 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
240 Nm
bei 1400 U/min
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
420 Nm
240 Nm
Citroen C5 THP 155

Leistungs­fähigkeit

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
223 km/h
Höchst­geschwindigkeit
210 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.8 s
100 km/h 100
km/h

108 m
0.000 s

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

136 m
0.000 s

Citroen C5 THP 155

 REPLAY
8.46 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.19 kg/PS
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
8.46 kg/PS
10.19 kg/PS
Citroen C5 THP 155

Verbrauch / Umwelt

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
Verbrauch pro 100 km
4.5 L
kombiniert
7.3 L
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
4.5 L
7.3 L
Citroen C5 THP 155
5.5 L
innerorts
10.5 L
3.9 L
außerorts
5.6 L
Kraftstoffanzeige
62 L
Tankgröße
71 L
Kraftstoffanzeige
1378 km
Reichweite
973 km
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
1378 km
973 km
Citroen C5 THP 155
Auswirkung auf die Umwelt
57.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
85.9 kWh
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
57.5 kWh
85.9 kWh
Citroen C5 THP 155
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
119 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
169 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D 175 i-ELOOP
Citroen C5 THP 155
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
575 kg
Maximale Zuladung
436 kg
489 L
Kofferraum­volumen
467 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten