Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 AWD (20 - ..) vs. Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet ALLGRIP (16 - 20)
28.300 €
25.400 €
28.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
25.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150 ist 9.5 cm länger, 1 cm breiter und 4 cm niedriger als der Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet.
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
1540
1795
2040
1580
1785
2045
1795 mm
Breite
1785 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2045 mm
1540 mm
Höhe
1580 mm
2655
4395
2600
4300
4395 mm
Länge
4300 mm
2655 mm
Radstand
2600 mm
Gewicht
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
1528 kg
Leergewicht
1290 kg
2024 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1730 kg
Gewichtsdifferenz:
238 kg
15.58 %
Allgemein
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
DM
Baureihe
JY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Motorcode
K14C
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1373 cm³
150 PS
bei 6000 U/min
Leistung
140 PS
bei 5500 U/min
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
150 PS
140 PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
213 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
220 Nm
bei 1500 U/min
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
213 Nm
220 Nm
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Leistungsfähigkeit
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
195 km/h
Höchstgeschwindigkeit
200 km/h
9.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.2 s
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
▶ REPLAY
10.19 kg/PS
Leistungsgewicht
9.21 kg/PS
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
10.19 kg/PS
9.21 kg/PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Verbrauch / Umwelt
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
5.6 L
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
5.3 L
5.6 L
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
6.4 L
innerorts
6.6 L
4.7 L
außerorts
5.2 L
48 L
Tankgröße
47 L
906 km
Reichweite
839 km
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
906 km
839 km
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Auswirkung auf die Umwelt
62.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
65.9 kWh
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
62.4 kWh
65.9 kWh
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoffklasse
Euro 6
146 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
127 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
496 kg
Maximale Zuladung
440 kg
430 L
Kofferraumvolumen
440 L
1406 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1269 L
