Die Vergleichs­analyse :

Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..) vs. Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (18 - ..)

26.800 €
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..) CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
28.800 €
 Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (18 - ..) CX-5 SKYACTIV-D 150
26.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
28.800 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid ist deutlich kleiner. Er ist 15.5 cm kürzer, 4.5 cm schmaler und 14 cm niedriger als der CX-5 SKYACTIV-D 150.
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
1540
Blueprint Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..)
1795
2040
1680
Blueprint Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (18 - ..)
1840
2115
1795 mm
Breite
1840 mm
2040 mm
Breite mit Spiegeln
2115 mm
1540 mm
Höhe
1680 mm
Blueprint Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..)
2655
4395
Blueprint Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (18 - ..)
2700
4550
4395 mm
Länge
4550 mm
2655 mm
Radstand
2700 mm

Gewicht

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
1422 kg
Leergewicht
1651 kg
1957 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2130 kg
Mazda CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
229 kg
13.87 %
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 (18 - ..)

Allgemein

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
DM
Baureihe
KF
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
Front­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
2191 cm³
122 PS
bei 6000 U/min
Leistung
150 PS
bei 4500 U/min
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
122 PS
150 PS
CX-5 SKYACTIV-D 150
213 Nm
bei 4000 U/min
Dreh­moment
380 Nm
bei 1800 U/min
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
213 Nm
380 Nm
CX-5 SKYACTIV-D 150

Leistungs­fähigkeit

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
186 km/h
Höchst­geschwindigkeit
204 km/h
11.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.9 s
100 km/h 100
km/h

156 m
0.000 s

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid

100 km/h 100
km/h

138 m
0.000 s

CX-5 SKYACTIV-D 150

▶ REPLAY
11.66 kg/PS
Leistungs­gewicht
11.01 kg/PS
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
11.66 kg/PS
11.01 kg/PS
CX-5 SKYACTIV-D 150

Verbrauch / Umwelt

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
Verbrauch pro 100 km
5.5 L
kombiniert
5 L
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
5.5 L
5 L
CX-5 SKYACTIV-D 150
6.8 L
innerorts
5.6 L
4.8 L
außerorts
4.6 L
Kraftstoffanzeige
51 L
Tankgröße
56 L
Kraftstoffanzeige
927 km
Reichweite
1120 km
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
927 km
1120 km
CX-5 SKYACTIV-D 150
Auswirkung auf die Umwelt
64.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
63.9 kWh
CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
64.7 kWh
63.9 kWh
CX-5 SKYACTIV-D 150
Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP
151 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
154 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

CX-30 SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid
CX-5 SKYACTIV-D 150
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
479 kg
430 L
Kofferraum­volumen
494 L
1406 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1608 L