Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid (19 - ..) vs. BMW X1 sDrive16d Steptronic (13 - 15)
29.500 €
		
					 
					31.700 €
					
					 
					29.500 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					31.700 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid ist geringfügig kleiner. Er ist  8.2 cm kürzer,  0.3 cm schmaler und  0.5 cm niedriger als der BMW X1 sDrive16d.
				
				Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				1540
							
							1795
							
							2040
							
						1545
							
							1798
															
							2006
							
						1795 mm
					Breite
					1798 mm
				2040 mm
					Breite mit Spiegeln
					2006 mm
				1540 mm
					Höhe
					1545 mm
				2655
							
							4395
							
						2760
							
							4477
							
						4395 mm
					Länge
					4477 mm
				2655 mm
					Radstand
					2760 mm
				Gewicht
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				1443 kg
					Leergewicht
					1570 kg
				1965 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
2055 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								127 kg
									8.09 %
								 
								Allgemein
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				DM
	
					Baureihe
					E84
				SUV (Sport Utility Vehicle)
	
					Karosserie
					SUV (Sport Utility Vehicle)
				Super (ROZ 95)
					Kraftstoff
					Diesel
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Heckantrieb
						
6-Gang-Schaltgetriebe
					Getriebe
					8-Gang-Automatikgetriebe
				Motor
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
	
					Motorbauart
					Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
				Motorbaureihe
BMW N47
Motorcode
N47-D20

4
Ventile
					4
4
Zylinder
					4
1998 cm³
Hubraum
					1995 cm³
180 PS
						bei 6000 U/min
					Leistung
					116 PS
						bei 4000 U/min
					Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
						180 PS
						116 PS
						BMW X1 sDrive16d
					224 Nm
						bei 3000 U/min
					Drehmoment
					260 Nm
						bei 1750 U/min
					Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
						224 Nm
						260 Nm
						BMW X1 sDrive16d
					Leistungsfähigkeit
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				
							
							
							204 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							189 km/h
						
					8.5 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					11.3 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
118 m
							0.000 s
								 
								Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
									100 km/h
									100
km/h
km/h
157 m
							0.000 s
								 
								BMW X1 sDrive16d
▶ REPLAY
						8.02 kg/PS
					Leistungsgewicht
					13.53 kg/PS
						
				Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
						8.02 kg/PS
						13.53 kg/PS
						BMW X1 sDrive16d
					Verbrauch / Umwelt
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						4.6 L
						
					
					kombiniert
					
						5 L
						
					
				Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
						4.6 L
						5 L
						BMW X1 sDrive16d
					5.2 L
					innerorts
					5.6 L
						
				4.3 L
					außerorts
					Кeine Daten
						
				51 L
					Tankgröße
					61 L
						1109 km
					Reichweite
					1220 km
				Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
						1109 km
						1220 km
						BMW X1 sDrive16d
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				54.2 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
63.9 kWh
						
				Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
						54.2 kWh
						63.9 kWh
						BMW X1 sDrive16d
					Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
					Schadstoffklasse
					Euro 5
						
				133 g/km (WLTP)
					CO2-Emissionen
					132 g/km (NEFZ)
						
				Alltagsnutzen
Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					BMW X1 sDrive16d
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				522 kg
					Maximale Zuladung
					485 kg
				430 L
					Kofferraumvolumen
					420 L
				








1406 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1350 L
				



















