Die Vergleichs­analyse :

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD (17 - 18) vs. Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2 (13 - 15)

34.600 €
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD (17 - 18) Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
21.700 €
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2 (13 - 15) Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
34.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
21.700 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 ist deutlich größer. Er ist 25 cm länger, 7.5 cm breiter und 10 cm höher als der Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS.
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
1680
Blueprint Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD (17 - 18)
1840
2115
1580
Blueprint Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2 (13 - 15)
1765
2045
1840 mm
Breite
1765 mm
2115 mm
Breite mit Spiegeln
2045 mm
1680 mm
Höhe
1580 mm
Blueprint Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD (17 - 18)
2700
4550
Blueprint Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2 (13 - 15)
2600
4300
4550 mm
Länge
4300 mm
2700 mm
Radstand
2600 mm

Gewicht

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
1595 kg
Leergewicht
1315 kg
2143 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1870 kg
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
280 kg
17.55 %
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2 (13 - 15)

Allgemein

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
KF
Baureihe
JY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorcode
D16AA
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2191 cm³
Hubraum
1598 cm³
150 PS
bei 4500 U/min
Leistung
120 PS
bei 3750 U/min
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
150 PS
120 PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
380 Nm
bei 1800 U/min
Dreh­moment
320 Nm
bei 1750 U/min
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
380 Nm
320 Nm
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS

Leistungs­fähigkeit

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
199 km/h
Höchst­geschwindigkeit
180 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12 s
100 km/h 100
km/h

133 m
0.000 s

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150

100 km/h 100
km/h

167 m
0.000 s

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS

 REPLAY
10.63 kg/PS
Leistungs­gewicht
10.96 kg/PS
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
10.63 kg/PS
10.96 kg/PS
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS

Verbrauch / Umwelt

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
Verbrauch pro 100 km
5.4 L
kombiniert
4.2 L
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
5.4 L
4.2 L
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
6.3 L
innerorts
5.1 L
4.9 L
außerorts
3.7 L
Kraftstoffanzeige
58 L
Tankgröße
47 L
Kraftstoffanzeige
1074 km
Reichweite
1119 km
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
1074 km
1119 km
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
Auswirkung auf die Umwelt
69 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
53.7 kWh
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
69 kWh
53.7 kWh
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 5
142 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
548 kg
Maximale Zuladung
555 kg
506 L
Kofferraum­volumen
430 L
1620 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten