Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD SKYACTIV-Drive (17 - 18) vs. KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+ AWD Automatik (18 - ..)
36.400 €
![Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD SKYACTIV-Drive (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-5_KF.png)
40.500 €
![KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+ AWD Automatik (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big/KIA_Sportage_QL-18.webp)
36.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
40.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 ist 6.5 cm länger, 1.5 cm schmaler und 4.5 cm höher als der KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+.
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
1680
1840
2115
1635
1855
2085
1840 mm
Breite
1855 mm
2115 mm
Breite mit Spiegeln
2085 mm
1680 mm
Höhe
1635 mm
2700
4550
2670
4485
4550 mm
Länge
4485 mm
2700 mm
Radstand
2670 mm
Gewicht
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
1605 kg
Leergewicht
1747 kg
2143 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2250 kg
![Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 AWD SKYACTIV-Drive (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-5_KF.png)
Gewichtsdifferenz:
142 kg
8.13 %
![KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+ AWD Automatik (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Sportage_QL-18.png)
Allgemein
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
KF
Baureihe
QL
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
6-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2191 cm³
Hubraum
1995 cm³
150 PS
bei 4500 U/min
Leistung
185 PS
bei 4000 U/min
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
150 PS
185 PS
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
380 Nm
bei 1800 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 1750 U/min
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
380 Nm
400 Nm
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Leistungsfähigkeit
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
196 km/h
Höchstgeschwindigkeit
201 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.5 s
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_CX-5_KF.png)
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
100 km/h
100
km/h
km/h
132 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Sportage_QL-18.png)
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
▶ REPLAY
10.7 kg/PS
Leistungsgewicht
9.44 kg/PS
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
10.7 kg/PS
9.44 kg/PS
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Verbrauch / Umwelt
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
5.7 L
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
5.8 L
5.7 L
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
6.7 L
innerorts
6.1 L
5.3 L
außerorts
5.2 L
58 L
Tankgröße
55 L
1000 km
Reichweite
965 km
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
1000 km
965 km
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
72.9 kWh
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
74.1 kWh
72.9 kWh
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP
152 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
174 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150
KIA Sportage 2.0 CRDi 185 Eco-Dynamics+
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
538 kg
Maximale Zuladung
503 kg
506 L
Kofferraumvolumen
439 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1620 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1428 L