Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-5 SKYACTIV-D 150 SKYACTIV-Drive (15 - 17) vs. Mazda CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid SKYACTIV-Drive (19 - ..)
33.800 €
		
					 
					29.300 €
					
					 
					33.800 €
					Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
					29.300 €
				ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der CX-5 SKYACTIV-D 150 ist deutlich größer. Er ist  16 cm länger,  4.5 cm breiter und  13 cm höher als der CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid.
				
				CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				1670
							
							1840
							
							2142
							
						1540
							
							1795
															
							2040
							
						1840 mm
					Breite
					1795 mm
				2142 mm
					Breite mit Spiegeln
					2040 mm
				1670 mm
					Höhe
					1540 mm
				2700
							
							4555
							
						2655
							
							4395
							
						4555 mm
					Länge
					4395 mm
				2700 mm
					Radstand
					2655 mm
				Gewicht
CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				1505 kg
					Leergewicht
					1466 kg
				2050 kg
					Zulässiges
Gesamtgewicht
					Gesamtgewicht
1965 kg
				 
								Gewichtsdifferenz:
								39 kg
									2.59 %
								 
								Allgemein
CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				GH
	
					Baureihe
					DM
				SUV (Sport Utility Vehicle)
	
					Karosserie
					SUV (Sport Utility Vehicle)
				Diesel
					Kraftstoff
					Super (ROZ 95)
				
Frontantrieb
					Antrieb
					Frontantrieb
						
6-Gang-Automatikgetriebe
					Getriebe
					6-Gang-Automatikgetriebe
				Motor
CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
	
					Motorbauart
					4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner (Saugmotor)
				4
Ventile
					4
4
Zylinder
					4
2191 cm³
Hubraum
					1998 cm³
150 PS
						bei 4500 U/min
					Leistung
					180 PS
						bei 6000 U/min
					CX-5 SKYACTIV-D 150
						150 PS
						180 PS
						CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					380 Nm
						bei 1800 U/min
					Drehmoment
					224 Nm
						bei 3000 U/min
					CX-5 SKYACTIV-D 150
						380 Nm
						224 Nm
						CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					Leistungsfähigkeit
CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				
							
							
							198 km/h
						
					Höchstgeschwindigkeit
					
							
							
							204 km/h
						
					10 s
					Beschleunigung 0 – 100 km/h
					8.8 s
				
									100 km/h
									100
km/h
km/h
139 m
							0.000 s
								 
								CX-5 SKYACTIV-D 150
									100 km/h
									100
km/h
km/h
122 m
							0.000 s
								 
								CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
▶ REPLAY
						10.03 kg/PS
					Leistungsgewicht
					8.14 kg/PS
						
				CX-5 SKYACTIV-D 150
						10.03 kg/PS
						8.14 kg/PS
						CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					Verbrauch / Umwelt
CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				Verbrauch pro 100 km
	
				
						5.3 L
						
					
					kombiniert
					
						5.2 L
						
					
				CX-5 SKYACTIV-D 150
						5.3 L
						5.2 L
						CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					6.2 L
					innerorts
					6.2 L
						
				4.7 L
					außerorts
					4.6 L
						
				56 L
					Tankgröße
					51 L
						1057 km
					Reichweite
					981 km
				CX-5 SKYACTIV-D 150
						1057 km
						981 km
						CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					Auswirkung auf die Umwelt
	
				67.8 kWh
					Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
					pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
61.2 kWh
						
				CX-5 SKYACTIV-D 150
						67.8 kWh
						61.2 kWh
						CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
					Euro 6b (NEFZ)
					Schadstoffklasse
					Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
						
				139 g/km (NEFZ)
					CO2-Emissionen
					146 g/km (WLTP)
						
				Alltagsnutzen
CX-5 SKYACTIV-D 150
					CX-30 SKYACTIV-X 2.0 M Hybrid
				5
					Türen
					5
				5
					Sitzplätze
					5
				545 kg
					Maximale Zuladung
					499 kg
				503 L
					Kofferraumvolumen
					430 L
				








1620 L
					Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
					Rücksitzbank
1406 L
				



















