Die Vergleichsanalyse :
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (18 - ..) vs. KIA Sportage 2.0 CRDi 136 AWD Automatik (16 - 18)
26.000 €
![Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-5_KF.png)
33.000 €
![KIA Sportage 2.0 CRDi 136 AWD Automatik (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big/KIA_Sportage_QL.webp)
26.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
33.000 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 ist 7 cm länger, 1.5 cm schmaler und 4.5 cm höher als der KIA Sportage 2.0 CRDi 136.
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
1680
1840
2115
1635
1855
2085
1840 mm
Breite
1855 mm
2115 mm
Breite mit Spiegeln
2085 mm
1680 mm
Höhe
1635 mm
2700
4550
2670
4480
4550 mm
Länge
4480 mm
2700 mm
Radstand
2670 mm
Gewicht
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
1515 kg
Leergewicht
1615 kg
2020 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2250 kg
![Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (18 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_CX-5_KF.png)
Gewichtsdifferenz:
100 kg
6.19 %
![KIA Sportage 2.0 CRDi 136 AWD Automatik (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/KIA_Sportage_QL.png)
Allgemein
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
KF
Baureihe
QL
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Automatisch zuschaltbarer Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/4WD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1995 cm³
165 PS
bei 6000 U/min
Leistung
136 PS
bei 4000 U/min
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
165 PS
136 PS
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
213 Nm
bei 4000 U/min
Drehmoment
373 Nm
bei 1500 U/min
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
213 Nm
373 Nm
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
Leistungsfähigkeit
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
201 km/h
Höchstgeschwindigkeit
184 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12 s
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_CX-5_KF.png)
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
100 km/h
100
km/h
km/h
167 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/KIA_Sportage_QL.png)
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
▶ REPLAY
9.18 kg/PS
Leistungsgewicht
11.88 kg/PS
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
9.18 kg/PS
11.88 kg/PS
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
Verbrauch / Umwelt
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
Verbrauch pro 100 km
6.4 L
kombiniert
5.9 L
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
6.4 L
5.9 L
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
7.7 L
innerorts
7 L
5.6 L
außerorts
5.2 L
56 L
Tankgröße
62 L
875 km
Reichweite
1051 km
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
875 km
1051 km
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
Auswirkung auf die Umwelt
75.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
75.4 kWh
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
75.3 kWh
75.4 kWh
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
Euro 6d-TEMP
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
168 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
154 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165
KIA Sportage 2.0 CRDi 136
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
505 kg
Maximale Zuladung
635 kg
506 L
Kofferraumvolumen
503 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
1620 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1492 L