Die Vergleichs­analyse :

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13) vs. Audi Q5 50 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)

37.900 €
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13) Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
53.900 €
 Audi Q5 50 TFSI e quattro S tronic (19 - ..) Audi Q5 50 TFSI e
37.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
53.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich geringfügig voneinander. Der Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo ist 3.7 cm länger, 2.3 cm schmaler und 1.4 cm niedriger als der Audi Q5 50 TFSI e.
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
1645
Blueprint Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)
1870
2070
1659
Blueprint Audi Q5 50 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
1893
2140
1870 mm
Breite
1893 mm
2070 mm
Breite mit Spiegeln
2140 mm
1645 mm
Höhe
1659 mm
Blueprint Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)
2750
4700
Blueprint Audi Q5 50 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)
2819
4663
4700 mm
Länge
4663 mm
2750 mm
Radstand
2819 mm

Gewicht

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
1815 kg
Leergewicht
2105 kg
2301 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2620 kg
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo (09 - 13)
Gewichtsdifferenz:
290 kg
13.78 %
Audi Q5 50 TFSI e quattro S tronic (19 - ..)

Allgemein

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
ER
Baureihe
FY
SUV (Sport Utility Vehicle)
Karosserie
SUV (Sport Utility Vehicle)
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2261 cm³
Hubraum
1984 cm³
260 PS
bei 5500 U/min
Leistung
299 PS
bei 0 U/min
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
260 PS
299 PS
Audi Q5 50 TFSI e
380 Nm
bei 3000 U/min
Dreh­moment
450 Nm
bei 0 U/min
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
380 Nm
450 Nm
Audi Q5 50 TFSI e

Leistungs­fähigkeit

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
211 km/h
Höchst­geschwindigkeit
239 km/h
8.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.1 s
100 km/h 100
km/h

114 m
0.000 s

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo

100 km/h 100
km/h

85 m
0.000 s

Audi Q5 50 TFSI e

▶ REPLAY
6.98 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.04 kg/PS
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
6.98 kg/PS
7.04 kg/PS
Audi Q5 50 TFSI e

Verbrauch / Umwelt

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
Verbrauch pro 100 km
10.4 L
kombiniert
2 L
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
10.4 L
2 L
Audi Q5 50 TFSI e
14 L
innerorts
Кeine Daten
8.4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
69 L
Tankgröße
54 L
Kraftstoffanzeige
663 km
Reichweite
2700 km
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
663 km
2700 km
Audi Q5 50 TFSI e
Auswirkung auf die Umwelt
122.4 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
23.5 kWh
Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
122.4 kWh
23.5 kWh
Audi Q5 50 TFSI e
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
243 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
51 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo
Audi Q5 50 TFSI e
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
486 kg
Maximale Zuladung
515 kg
455 L
Kofferraum­volumen
395 L
1348 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten