Die Vergleichs­analyse :

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) vs. BMW 120d Coupé DPF (07 - 08)

30.000 €
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
29.100 €
 BMW 120d Coupé DPF (07 - 08) BMW 120d Coupé DPF
30.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
29.100 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP ist wesentlich kleiner. Er ist 44.5 cm kürzer, 1.3 cm schmaler und 19.3 cm niedriger als der BMW 120d Coupé DPF.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
1230
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
1735
1918
1423
Blueprint BMW 120d Coupé DPF (07 - 08)
1748
1934
1735 mm
Breite
1748 mm
1918 mm
Breite mit Spiegeln
1934 mm
1230 mm
Höhe
1423 mm
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
2310
3915
Blueprint BMW 120d Coupé DPF (07 - 08)
2660
4360
3915 mm
Länge
4360 mm
2310 mm
Radstand
2660 mm

Gewicht

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
1130 kg
Leergewicht
1450 kg
1305 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1815 kg
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
320 kg
22.07 %
BMW 120d Coupé DPF (07 - 08)

Allgemein

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
ND
Baureihe
E82
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbaureihe
BMW
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1995 cm³
160 PS
bei 6000 U/min
Leistung
177 PS
bei 4000 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
160 PS
177 PS
BMW 120d Coupé DPF
200 Nm
bei 4600 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1750 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
200 Nm
350 Nm
BMW 120d Coupé DPF

Leistungs­fähigkeit

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
215 km/h
Höchst­geschwindigkeit
228 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.6 s
100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

106 m
0.000 s

BMW 120d Coupé DPF

▶ REPLAY
7.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.19 kg/PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
7.06 kg/PS
8.19 kg/PS
BMW 120d Coupé DPF

Verbrauch / Umwelt

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
4.8 L
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.6 L
4.8 L
BMW 120d Coupé DPF
8.7 L
innerorts
6.1 L
5.4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
51 L
Kraftstoffanzeige
682 km
Reichweite
1063 km
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
682 km
1063 km
BMW 120d Coupé DPF
Auswirkung auf die Umwelt
77.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
61.4 kWh
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
77.7 kWh
61.4 kWh
BMW 120d Coupé DPF
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
128 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 120d Coupé DPF
2
Türen
2
2
Sitzplätze
4
175 kg
Maximale Zuladung
365 kg
127 L
Kofferraum­volumen
370 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten