Сравнительный анализ :

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) vs. BMW 1er M купе (11 - 12)

30 000 €
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
51 500 €
 BMW 1er M купе (11 - 12) BMW 1er M купе
30 000 €
Цена ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели.
51 500 €

ⓘЦена за новую машину в базовой комплектации на рынке Германии на момент выпуска модели. Справка о цене

Габариты

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP значительно меньше в размерах. Эта машина на 46.5 см короче, на 6.8 см уже и на 19 см ниже чем BMW 1er M купе.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
1230
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
1735
1918
1420
Blueprint BMW 1er M купе (11 - 12)
1803
1932
1735 мм
Ширина
1803 мм
1918 мм
Ширина с зеркалами
1932 мм
1230 мм
Высота
1420 мм
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
2310
3915
Blueprint BMW 1er M купе (11 - 12)
2660
4380
3915 мм
Длина
4380 мм
2310 мм
Колёсная база
2660 мм

Вес

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
1130 кг
Снаряжённая
масса
1570 кг
1305 кг
Допустимая
полная масса
1900 кг
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
Разница в весе:
440 кг
28.03 %
BMW 1er M купе (11 - 12)

Общая информация

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
ND
Модельный ряд
E82
Купе
Тип кузова
Купе
АИ-98
Топливо
АИ-98
Задний привод
Привод
Задний привод
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач
Коробка передач
6-сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­чес­кая ко­роб­ка пере­дач

Двигатель

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
Рядный четырёх­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель (ат­мо­сфер­ный дви­га­тель)
Тип двигателя
Рядный шести­ци­лин­дро­вый бен­зи­но­вый дви­га­тель с тур­бо­над­ду­вом
Серия двигателя
BMW
4
Клапанов
4
4
Цилиндров
6
1998 см³
Рабочий объём
2979 см³
160 л.с.
при 6000 об/мин
Мощность
340 л.с.
при 5900 об/мин
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
160 л.с.
340 л.с.
BMW 1er M купе
200 Нм
при 4600 об/мин
Крутящий момент
450 Нм
при 1500 об/мин
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
200 Нм
450 Нм
BMW 1er M купе

Производи­тель­ность

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
215 км/ч
Максимальная скорость
250 км/ч
7.5 с
Разгон
0 – 100 км/ч
4.9 с
100 км/ч 100
км/ч

104 м
0.000 с

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP

100 км/ч 100
км/ч

68 м
0.000 с

BMW 1er M купе

▶ REPLAY
7.06 кг/л.с.
Удельная масса
4.62 кг/л.с.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
7.06 кг/л.с.
4.62 кг/л.с.
BMW 1er M купе

Расход топлива / Экология

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
Расход топлива на 100 км
6.6 л
смешанный
9.6 л
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.6 л
9.6 л
BMW 1er M купе
8.7 л
город
13.6 л
5.4 л
трасса
Нет данных
Kraftstoffanzeige
45 л
Объём бензобака
53 л
Kraftstoffanzeige
682 км
Запас хода
552 км
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
682 км
552 км
BMW 1er M купе
Влияние на окружающую среду
77.7 кВт⋅ч
Полное по­треб­ле­ние энергии
на 100 км ⓘПолное по­треб­ле­ние энер­гии на 100 км сум­ми­ру­ет­ся из энер­гии, кото­рую авто­мобиль потребля­ет при сжи­га­нии топ­лива или рас­ходе элек­три­че­ства на 100 км (конеч­ная энер­гия), и энер­гии, необхо­ди­мой для про­из­вод­ства со­от­вет­ствую­ще­го ко­ли­че­ства топ­лива или элек­три­че­ства (пер­вич­ная энер­гия). При этом учи­ты­ва­ют­ся все про­цес­сы при про­из­вод­стве топ­лива или эле­ктро­энер­гии, их транс­пор­ти­ро­вке до зап­ра­во­чной стан­ции или к ро­зе­тке и все воз­ни­ка­ющие при этом по­тери. Таким обра­зом, об­щее по­треб­ле­ние энер­гии поз­во­ляет срав­ни­вать энер­го­эф­фек­тив­ность авто­мо­билей с раз­лич­ными ти­пами дви­га­телей.
113 кВт⋅ч
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
77.7 кВт⋅ч
113 кВт⋅ч
BMW 1er M купе
Euro 6b (NEFZ)
Экологический стандарт
Euro 5
154 г/км (NEFZ)
Выброс CO2
224 г/км (NEFZ)

Практичность

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW 1er M купе
2
Кол. дверей
2
2
Кол. мест
4
175 кг
Макс. полезная нагрузка
330 кг
127 л
Объём багажника
370 л
Нет данных
Объём багажника со сложенными сиденьями
Нет данных