Die Vergleichs­analyse :

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) vs. BMW M2 CS Coupé (20 - ..)

30.000 €
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
95.000 €
 BMW M2 CS Coupé (20 - ..) BMW M2 CS Coupé
30.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
95.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP ist wesentlich kleiner. Er ist 54.6 cm kürzer, 13.6 cm schmaler und 18.4 cm niedriger als der BMW M2 CS Coupé.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
1230
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
1735
1918
1414
Blueprint BMW M2 CS Coupé (20 - ..)
1871
1990
1735 mm
Breite
1871 mm
1918 mm
Breite mit Spiegeln
1990 mm
1230 mm
Höhe
1414 mm
Blueprint Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
2310
3915
Blueprint BMW M2 CS Coupé (20 - ..)
2693
4461
3915 mm
Länge
4461 mm
2310 mm
Radstand
2693 mm

Gewicht

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
1130 kg
Leergewicht
1625 kg
1305 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2010 kg
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
495 kg
30.46 %
BMW M2 CS Coupé (20 - ..)

Allgemein

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
ND
Baureihe
F87
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­sechs­zy­lin­der-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbaureihe
BMW
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
1998 cm³
Hubraum
2979 cm³
160 PS
bei 6000 U/min
Leistung
450 PS
bei 6250 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
160 PS
450 PS
BMW M2 CS Coupé
200 Nm
bei 4600 U/min
Dreh­moment
550 Nm
bei 2350 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
200 Nm
550 Nm
BMW M2 CS Coupé

Leistungs­fähigkeit

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
215 km/h
Höchst­geschwindigkeit
280 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.2 s
100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

58 m
0.000 s

BMW M2 CS Coupé

▶ REPLAY
7.06 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.61 kg/PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
7.06 kg/PS
3.61 kg/PS
BMW M2 CS Coupé

Verbrauch / Umwelt

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
10.2 L
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.6 L
10.2 L
BMW M2 CS Coupé
8.7 L
innerorts
14.4 L
5.4 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
52 L
Kraftstoffanzeige
682 km
Reichweite
510 km
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
682 km
510 km
BMW M2 CS Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
77.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
120.1 kWh
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
77.7 kWh
120.1 kWh
BMW M2 CS Coupé
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP)
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
233 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
BMW M2 CS Coupé
2
Türen
2
2
Sitzplätze
4
175 kg
Maximale Zuladung
385 kg
127 L
Kofferraum­volumen
390 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten