Die Vergleichsanalyse :
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) vs. Mercedes CLA Coupé 180 d (19 - ..)
30.000 €
![Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
33.900 €
![Mercedes CLA Coupé 180 d (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_CLA_C118.webp)
30.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
33.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP ist erheblich kleiner. Er ist 77.3 cm kürzer, 9.5 cm schmaler und 20.9 cm niedriger als der Mercedes CLA Coupé 180 d.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
1230
1735
1918
1439
1830
1999
1735 mm
Breite
1830 mm
1918 mm
Breite mit Spiegeln
1999 mm
1230 mm
Höhe
1439 mm
2310
3915
2729
4688
3915 mm
Länge
4688 mm
2310 mm
Radstand
2729 mm
Gewicht
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
1130 kg
Leergewicht
1490 kg
1305 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2000 kg
![Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
Gewichtsdifferenz:
360 kg
24.16 %
![Mercedes CLA Coupé 180 d (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_CLA_C118.png)
Allgemein
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
ND
Baureihe
C118
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 608
Motorcode
OM 608.915
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_608.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1461 cm³
160 PS
bei 6000 U/min
Leistung
116 PS
bei 3200 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
160 PS
116 PS
Mercedes CLA Coupé 180 d
200 Nm
bei 4600 U/min
Drehmoment
205 Nm
bei 1750 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
200 Nm
205 Nm
Mercedes CLA Coupé 180 d
Leistungsfähigkeit
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
215 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
10.9 s
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
100 km/h
100
km/h
km/h
151 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_CLA_C118.png)
Mercedes CLA Coupé 180 d
▶ REPLAY
7.06 kg/PS
Leistungsgewicht
12.84 kg/PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
7.06 kg/PS
12.84 kg/PS
Mercedes CLA Coupé 180 d
Verbrauch / Umwelt
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
4 L
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.6 L
4 L
Mercedes CLA Coupé 180 d
8.7 L
innerorts
4.7 L
5.4 L
außerorts
3.5 L
45 L
Tankgröße
43 L
682 km
Reichweite
1075 km
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
682 km
1075 km
Mercedes CLA Coupé 180 d
Auswirkung auf die Umwelt
77.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
51.1 kWh
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
77.7 kWh
51.1 kWh
Mercedes CLA Coupé 180 d
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
118 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
2
Türen
4
2
Sitzplätze
5
175 kg
Maximale Zuladung
510 kg
127 L
Kofferraumvolumen
460 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten