Die Vergleichsanalyse :
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18) vs. Mercedes CLA Coupé 180 d 7G-DCT (16 - 18)
30.000 €
![Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
34.100 €
![Mercedes CLA Coupé 180 d 7G-DCT (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_CLA_C117-16.webp)
30.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
34.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP ist erheblich kleiner. Er ist 72.5 cm kürzer, 4.2 cm schmaler und 20.2 cm niedriger als der Mercedes CLA Coupé 180 d.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
1230
1735
1918
1432
1777
2032
1735 mm
Breite
1777 mm
1918 mm
Breite mit Spiegeln
2032 mm
1230 mm
Höhe
1432 mm
2310
3915
2699
4640
3915 mm
Länge
4640 mm
2310 mm
Radstand
2699 mm
Gewicht
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
1130 kg
Leergewicht
1465 kg
1305 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1955 kg
![Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (17 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
Gewichtsdifferenz:
335 kg
22.87 %
![Mercedes CLA Coupé 180 d 7G-DCT (16 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_CLA_C117-16.png)
Allgemein
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
ND
Baureihe
C117
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Motor
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
Reihenvierzylinder-Benziner (Saugmotor)
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 607
Motorcode
OM 607.951
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_607.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1461 cm³
160 PS
bei 6000 U/min
Leistung
109 PS
bei 4000 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
160 PS
109 PS
Mercedes CLA Coupé 180 d
200 Nm
bei 4600 U/min
Drehmoment
260 Nm
bei 1750 U/min
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
200 Nm
260 Nm
Mercedes CLA Coupé 180 d
Leistungsfähigkeit
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
215 km/h
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
11.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
104 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mazda_MX-5_RF_ND.png)
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
100 km/h
100
km/h
km/h
161 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_CLA_C117-16.png)
Mercedes CLA Coupé 180 d
▶ REPLAY
7.06 kg/PS
Leistungsgewicht
13.44 kg/PS
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
7.06 kg/PS
13.44 kg/PS
Mercedes CLA Coupé 180 d
Verbrauch / Umwelt
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
3.8 L
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.6 L
3.8 L
Mercedes CLA Coupé 180 d
8.7 L
innerorts
4.4 L
5.4 L
außerorts
3.5 L
45 L
Tankgröße
50 L
682 km
Reichweite
1316 km
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
682 km
1316 km
Mercedes CLA Coupé 180 d
Auswirkung auf die Umwelt
77.7 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.6 kWh
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
77.7 kWh
48.6 kWh
Mercedes CLA Coupé 180 d
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
100 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
Mercedes CLA Coupé 180 d
2
Türen
4
2
Sitzplätze
5
175 kg
Maximale Zuladung
490 kg
127 L
Kofferraumvolumen
470 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten