Die Vergleichs­analyse :

Mazda MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (15 - 18) vs. Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (09 - 12)

29.600 €
Mazda MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (15 - 18) MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
26.500 €
 Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (09 - 12) MX-5 Roadster-Coupe 2.0
29.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
26.500 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP ist 10.5 cm kürzer, 1.5 cm breiter und 3 cm niedriger als der MX-5 Roadster-Coupe 2.0.
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
1225
Blueprint Mazda MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (15 - 18)
1735
1918
1255
Blueprint Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (09 - 12)
1720
1920
1735 mm
Breite
1720 mm
1918 mm
Breite mit Spiegeln
1920 mm
1225 mm
Höhe
1255 mm
Blueprint Mazda MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (15 - 18)
2310
3915
Blueprint Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (09 - 12)
2330
4020
3915 mm
Länge
4020 mm
2310 mm
Radstand
2330 mm

Gewicht

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
1090 kg
Leergewicht
1155 kg
1260 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1375 kg
Mazda MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP (15 - 18)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
5.63 %
Mazda MX-5 Roadster-Coupe 2.0 (09 - 12)

Allgemein

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
ND
Baureihe
NC
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
6-Gang-Schalt­getriebe
Getriebe
5-Gang-Schalt­getriebe

Motor

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner (Saug­motor)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1998 cm³
Hubraum
1999 cm³
160 PS
bei 6000 U/min
Leistung
160 PS
bei 7000 U/min
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
160 PS
160 PS
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
200 Nm
bei 4600 U/min
Dreh­moment
188 Nm
bei 5000 U/min
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
200 Nm
188 Nm
MX-5 Roadster-Coupe 2.0

Leistungs­fähigkeit

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
214 km/h
Höchst­geschwindigkeit
217 km/h
7.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.9 s
100 km/h 100
km/h

101 m
0.000 s

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP

100 km/h 100
km/h

110 m
0.000 s

MX-5 Roadster-Coupe 2.0

▶ REPLAY
6.81 kg/PS
Leistungs­gewicht
7.22 kg/PS
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.81 kg/PS
7.22 kg/PS
MX-5 Roadster-Coupe 2.0

Verbrauch / Umwelt

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
Verbrauch pro 100 km
6.6 L
kombiniert
7.4 L
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
6.6 L
7.4 L
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
8.7 L
innerorts
10.1 L
5.4 L
außerorts
5.8 L
Kraftstoffanzeige
45 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
682 km
Reichweite
676 km
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
682 km
676 km
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
Auswirkung auf die Umwelt
77.7 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
87.1 kWh
MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
77.7 kWh
87.1 kWh
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoff­klasse
Euro 4 / Euro 5
154 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
177 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

MX-5 SKYACTIV-G 160 i-ELOOP
MX-5 Roadster-Coupe 2.0
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
170 kg
Maximale Zuladung
220 kg
130 L
Kofferraum­volumen
150 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten