Die Vergleichs­analyse :

Mercedes AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT (17 - 18) vs. BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)

149.600 €
Mercedes AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT (17 - 18) Mercedes AMG GT C Coupé
125.700 €
 BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..) BMW M850i Coupé
149.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
125.700 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich voneinander. Der Mercedes AMG GT C Coupé ist 30 cm kürzer, 3.7 cm breiter und 6.2 cm niedriger als der BMW M850i Coupé.
Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
1284
Blueprint Mercedes AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT (17 - 18)
1939
2075
1346
Blueprint BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
1902
2137
1939 mm
Breite
1902 mm
2075 mm
Breite mit Spiegeln
2137 mm
1284 mm
Höhe
1346 mm
Blueprint Mercedes AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT (17 - 18)
2630
4551
Blueprint BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)
2822
4851
4551 mm
Länge
4851 mm
2630 mm
Radstand
2822 mm

Gewicht

Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
1700 kg
Leergewicht
1965 kg
1890 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2395 kg
Mercedes AMG GT C Coupé SPEEDSHIFT DCT (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
265 kg
13.49 %
BMW M850i Coupé xDrive Steptronic (18 - ..)

Allgemein

Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
C190
Baureihe
G15
Coupe
Karosserie
Coupe
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
8-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Mercedes-Benz M 178
Motorbaureihe
BMW N63
M 178.980
Motorcode
N63-B44
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
3982 cm³
Hubraum
4395 cm³
557 PS
bei 5750 U/min
Leistung
530 PS
bei 5500 U/min
Mercedes AMG GT C Coupé
557 PS
530 PS
BMW M850i Coupé
680 Nm
bei 2100 U/min
Dreh­moment
750 Nm
bei 1800 U/min
Mercedes AMG GT C Coupé
680 Nm
750 Nm
BMW M850i Coupé

Leistungs­fähigkeit

Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
317 km/h
Höchst­geschwindigkeit
250 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
3.7 s
100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

Mercedes AMG GT C Coupé

100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

BMW M850i Coupé

▶ REPLAY
3.05 kg/PS
Leistungs­gewicht
3.71 kg/PS
Mercedes AMG GT C Coupé
3.05 kg/PS
3.71 kg/PS
BMW M850i Coupé

Verbrauch / Umwelt

Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
Verbrauch pro 100 km
12.5 L
kombiniert
9.8 L
Mercedes AMG GT C Coupé
12.5 L
9.8 L
BMW M850i Coupé
15 L
innerorts
13.1 L
11 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
68 L
Kraftstoffanzeige
520 km
Reichweite
694 km
Mercedes AMG GT C Coupé
520 km
694 km
BMW M850i Coupé
Auswirkung auf die Umwelt
147.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
115.4 kWh
Mercedes AMG GT C Coupé
147.2 kWh
115.4 kWh
BMW M850i Coupé
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP)
291 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
243 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Mercedes AMG GT C Coupé
BMW M850i Coupé
2
Türen
2
2
Sitzplätze
4
190 kg
Maximale Zuladung
430 kg
175 L
Kofferraum­volumen
420 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten