Die Vergleichs­analyse :

Mercedes AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT (17 - 18) vs. Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)

161.400 €
Mercedes AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT (17 - 18) Mercedes AMG GT C Roadster
768.000 €
 Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15) Porsche 918 Spyder
161.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
768.000 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes AMG GT C Roadster ist 9.4 cm kürzer, 0.1 cm schmaler und 9.3 cm höher als der Porsche 918 Spyder.
Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
1260
Blueprint Mercedes AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT (17 - 18)
1939
2075
1167
Blueprint Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)
1940
2140
1939 mm
Breite
1940 mm
2075 mm
Breite mit Spiegeln
2140 mm
1260 mm
Höhe
1167 mm
Blueprint Mercedes AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT (17 - 18)
2630
4551
Blueprint Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)
2730
4645
4551 mm
Länge
4645 mm
2630 mm
Radstand
2730 mm

Gewicht

Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
1735 kg
Leergewicht
1750 kg
1940 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1900 kg
Mercedes AMG GT C Roadster SPEEDSHIFT DCT (17 - 18)
Gewichtsdifferenz:
15 kg
0.86 %
Porsche 918 Spyder PDK (13 - 15)

Allgemein

Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
C190
Baureihe
918
Roadster
Karosserie
Roadster
Super Plus (ROZ 98)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Heck­antrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe
Getriebe
7-Gang-Dop­pel­kupp­lungs­getriebe

Motor

Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
V8-Benziner mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
8-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Mercedes-Benz M 178
Motorbaureihe
M 178.980
Motorcode
4
Ventile
4
8
Zylinder
8
3982 cm³
Hubraum
4593 cm³
557 PS
bei 5750 U/min
Leistung
887 PS
bei 0 U/min
Mercedes AMG GT C Roadster
557 PS
887 PS
Porsche 918 Spyder
680 Nm
bei 1900 U/min
Dreh­moment
1280 Nm
bei 1000 U/min
Mercedes AMG GT C Roadster
680 Nm
1280 Nm
Porsche 918 Spyder

Leistungs­fähigkeit

Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
316 km/h
Höchst­geschwindigkeit
345 km/h
3.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
2.6 s
100 km/h 100
km/h

51 m
0.000 s

Mercedes AMG GT C Roadster

100 km/h 100
km/h

36 m
0.000 s

Porsche 918 Spyder

▶ REPLAY
3.11 kg/PS
Leistungs­gewicht
1.97 kg/PS
Mercedes AMG GT C Roadster
3.11 kg/PS
1.97 kg/PS
Porsche 918 Spyder

Verbrauch / Umwelt

Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
Verbrauch pro 100 km
11.4 L
kombiniert
3.1 L
Mercedes AMG GT C Roadster
11.4 L
3.1 L
Porsche 918 Spyder
15.1 L
innerorts
Кeine Daten
9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
65 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
570 km
Reichweite
2258 km
Mercedes AMG GT C Roadster
570 km
2258 km
Porsche 918 Spyder
Auswirkung auf die Umwelt
134.2 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
36.5 kWh
Mercedes AMG GT C Roadster
134.2 kWh
36.5 kWh
Porsche 918 Spyder
Euro 6
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
259 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
72 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mercedes AMG GT C Roadster
Porsche 918 Spyder
2
Türen
2
2
Sitzplätze
2
205 kg
Maximale Zuladung
150 kg
165 L
Kofferraum­volumen
110 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten