Die Vergleichsanalyse :
Mercedes B 220 d 8G-DCT (19 - ..) vs. Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (18 - 19)
39.300 €
![Mercedes B 220 d 8G-DCT (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_B_W247.png)
24.400 €
![Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Ford_C-MAX_DXA-15.webp)
39.300 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
24.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes B 220 d ist 3.9 cm länger, 3.2 cm schmaler und 4.8 cm niedriger als der Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp.
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1562
1796
2020
1610
1828
2067
1796 mm
Breite
1828 mm
2020 mm
Breite mit Spiegeln
2067 mm
1562 mm
Höhe
1610 mm
2729
4419
2648
4380
4419 mm
Länge
4380 mm
2729 mm
Radstand
2648 mm
Gewicht
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
1545 kg
Leergewicht
1394 kg
2080 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
1915 kg
![Mercedes B 220 d 8G-DCT (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_B_W247.png)
Gewichtsdifferenz:
151 kg
9.77 %
![Ford C-MAX 1.5 EcoBoost (18 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Ford_C-MAX_DXA-15.png)
Allgemein
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
W247
Baureihe
DXA
Van
Karosserie
Van
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
Frontantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 654
Motorbaureihe
OM 654.920
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_654.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1950 cm³
Hubraum
1499 cm³
190 PS
bei 3800 U/min
Leistung
150 PS
bei 5700 U/min
Mercedes B 220 d
190 PS
150 PS
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
400 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
240 Nm
bei 1600 U/min
Mercedes B 220 d
400 Nm
240 Nm
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Leistungsfähigkeit
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
234 km/h
Höchstgeschwindigkeit
199 km/h
7.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
100 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_B_W247.png)
Mercedes B 220 d
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Ford_C-MAX_DXA-15.png)
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
▶ REPLAY
8.13 kg/PS
Leistungsgewicht
9.29 kg/PS
Mercedes B 220 d
8.13 kg/PS
9.29 kg/PS
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch / Umwelt
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Verbrauch pro 100 km
4.4 L
kombiniert
7.2 L
Mercedes B 220 d
4.4 L
7.2 L
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5.3 L
innerorts
9.3 L
3.8 L
außerorts
5.9 L
43 L
Tankgröße
55 L
977 km
Reichweite
764 km
Mercedes B 220 d
977 km
764 km
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Auswirkung auf die Umwelt
56.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
84.8 kWh
Mercedes B 220 d
56.2 kWh
84.8 kWh
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
Euro 6d
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
133 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
174 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
Mercedes B 220 d
Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
521 kg
445 L
Kofferraumvolumen
471 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1530 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1723 L