Die Vergleichsanalyse :
Mercedes C 200 CDI T-Modell (11 - 14) vs. Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (14 - 18)
37.200 €
![Mercedes C 200 CDI T-Modell (11 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_C_S204.png)
33.300 €
![Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_508_SW_8-14.webp)
37.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
33.300 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mercedes C 200 CDI T-Modell ist deutlich kleiner. Er ist 22.8 cm kürzer, 5.8 cm schmaler und 1.7 cm niedriger als der Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START.
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
1459
1770
2008
1476
1828
2068
1770 mm
Breite
1828 mm
2008 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1459 mm
Höhe
1476 mm
2760
4601
2817
4829
4601 mm
Länge
4829 mm
2760 mm
Radstand
2817 mm
Gewicht
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
1615 kg
Leergewicht
1595 kg
2155 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2200 kg
![Mercedes C 200 CDI T-Modell (11 - 14)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_C_S204.png)
Gewichtsdifferenz:
20 kg
1.24 %
![Peugeot 508 SW BlueHDi 150 (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_508_SW_8-14.png)
Allgemein
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
S204
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Motor
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
OM 651.913
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1997 cm³
136 PS
bei 2800 U/min
Leistung
150 PS
bei 4000 U/min
Mercedes C 200 CDI T-Modell
136 PS
150 PS
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
360 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
370 Nm
bei 2000 U/min
Mercedes C 200 CDI T-Modell
360 Nm
370 Nm
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
Leistungsfähigkeit
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
209 km/h
Höchstgeschwindigkeit
210 km/h
9.6 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
133 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_C_S204.png)
Mercedes C 200 CDI T-Modell
100 km/h
100
km/h
km/h
126 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_508_SW_8-14.png)
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
▶ REPLAY
11.88 kg/PS
Leistungsgewicht
10.63 kg/PS
Mercedes C 200 CDI T-Modell
11.88 kg/PS
10.63 kg/PS
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
Verbrauch / Umwelt
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
Verbrauch pro 100 km
4.8 L
kombiniert
4.2 L
Mercedes C 200 CDI T-Modell
4.8 L
4.2 L
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
6 L
innerorts
5 L
4.1 L
außerorts
3.8 L
59 L
Tankgröße
72 L
1229 km
Reichweite
1714 km
Mercedes C 200 CDI T-Modell
1229 km
1714 km
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
Auswirkung auf die Umwelt
61.4 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
53.7 kWh
Mercedes C 200 CDI T-Modell
61.4 kWh
53.7 kWh
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
127 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
110 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes C 200 CDI T-Modell
Peugeot 508 SW BlueHDi 150 STOP&START
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
540 kg
Maximale Zuladung
605 kg
485 L
Kofferraumvolumen
560 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
1500 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
1598 L