Die Vergleichs­analyse :

Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (19 - ..) vs. Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)

41.800 €
Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (19 - ..) Mercedes C 200 d T-Modell
42.900 €
 Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14) Peugeot 508 RXH HYbrid4
41.800 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
42.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mercedes C 200 d T-Modell ist deutlich kleiner. Er ist 12.1 cm kürzer, 5.4 cm schmaler und 6.8 cm niedriger als der Peugeot 508 RXH HYbrid4.
Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
1457
Blueprint Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (19 - ..)
1810
2020
1525
Blueprint Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)
1864
2068
1810 mm
Breite
1864 mm
2020 mm
Breite mit Spiegeln
2068 mm
1457 mm
Höhe
1525 mm
Blueprint Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (19 - ..)
2840
4702
Blueprint Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)
2815
4823
4702 mm
Länge
4823 mm
2840 mm
Radstand
2815 mm

Gewicht

Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
1645 kg
Leergewicht
1910 kg
2235 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2325 kg
Mercedes C 200 d T-Modell 9G-TRONIC (19 - ..)
Gewichtsdifferenz:
265 kg
13.87 %
Peugeot 508 RXH HYbrid4 Automatik (12 - 14)

Allgemein

Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
S205
Baureihe
8
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Diesel
Heck­antrieb
Antrieb
Automatisch zu­schalt­barer Allrad­antrieb
9-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Tur­bo­auf­la­dung
Mercedes-Benz OM 654
Motorbaureihe
OM 654.916
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1597 cm³
Hubraum
1997 cm³
160 PS
bei 3800 U/min
Leistung
200 PS
bei 0 U/min
Mercedes C 200 d T-Modell
160 PS
200 PS
Peugeot 508 RXH HYbrid4
360 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
Кeine Daten
Mercedes C 200 d T-Modell
360 Nm
 Nm
Peugeot 508 RXH HYbrid4

Leistungs­fähigkeit

Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
220 km/h
Höchst­geschwindigkeit
213 km/h
8.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8.8 s
100 km/h 100
km/h

121 m
0.000 s

Mercedes C 200 d T-Modell

100 km/h 100
km/h

122 m
0.000 s

Peugeot 508 RXH HYbrid4

▶ REPLAY
10.28 kg/PS
Leistungs­gewicht
9.55 kg/PS
Mercedes C 200 d T-Modell
10.28 kg/PS
9.55 kg/PS
Peugeot 508 RXH HYbrid4

Verbrauch / Umwelt

Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Verbrauch pro 100 km
4.5 L
kombiniert
4 L
Mercedes C 200 d T-Modell
4.5 L
4 L
Peugeot 508 RXH HYbrid4
5.1 L
innerorts
3.8 L
4.2 L
außerorts
4.1 L
Kraftstoffanzeige
41 L
Tankgröße
70 L
Kraftstoffanzeige
911 km
Reichweite
1750 km
Mercedes C 200 d T-Modell
911 km
1750 km
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Auswirkung auf die Umwelt
57.5 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
51.1 kWh
Mercedes C 200 d T-Modell
57.5 kWh
51.1 kWh
Peugeot 508 RXH HYbrid4
Euro 6d
Schadstoff­klasse
Euro 5
140 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
104 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mercedes C 200 d T-Modell
Peugeot 508 RXH HYbrid4
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
590 kg
Maximale Zuladung
415 kg
460 L
Kofferraum­volumen
400 L
1480 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1360 L