Die Vergleichs­analyse :

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11) vs. KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19)

40.600 €
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11) Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
42.200 €
 KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19) KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
40.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
42.200 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell ist deutlich kleiner. Er ist 25.4 cm kürzer, 9 cm schmaler und 1.1 cm niedriger als der KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid.
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1459
Blueprint Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)
1770
2008
1470
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19)
1860
2120
1770 mm
Breite
1860 mm
2008 mm
Breite mit Spiegeln
2120 mm
1459 mm
Höhe
1470 mm
Blueprint Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)
2760
4601
Blueprint KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19)
2805
4855
4601 mm
Länge
4855 mm
2760 mm
Radstand
2805 mm

Gewicht

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
1575 kg
Leergewicht
1815 kg
2115 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2270 kg
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell 7G-TRONIC (09 - 11)
Gewichtsdifferenz:
240 kg
13.22 %
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid (18 - 19)

Allgemein

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
S204
Baureihe
JF
Kombi
Karosserie
Kombi
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Heck­antrieb
Antrieb
Front­antrieb
7-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Automatik­getriebe

Motor

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Motorbauart
4-Zylinder-Plug-in-Hybrid-Benziner (Saug­motor)
Mercedes-Benz M 271 EVO
Motorbaureihe
M 271.860
Motorcode
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1796 cm³
Hubraum
1999 cm³
204 PS
bei 5500 U/min
Leistung
205 PS
bei 6000 U/min
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
204 PS
205 PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
310 Nm
bei 2000 U/min
Dreh­moment
375 Nm
bei 2330 U/min
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
310 Nm
375 Nm
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Leistungs­fähigkeit

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
233 km/h
Höchst­geschwindigkeit
192 km/h
7.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
9.7 s
100 km/h 100
km/h

104 m
0.000 s

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell

100 km/h 100
km/h

135 m
0.000 s

KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

▶ REPLAY
7.72 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.85 kg/PS
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
7.72 kg/PS
8.85 kg/PS
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid

Verbrauch / Umwelt

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Verbrauch pro 100 km
7.5 L
kombiniert
1.4 L
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
7.5 L
1.4 L
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
10.3 L
innerorts
Кeine Daten
5.9 L
außerorts
Кeine Daten
Kraftstoffanzeige
59 L
Tankgröße
55 L
Kraftstoffanzeige
787 km
Reichweite
3929 km
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
787 km
3929 km
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Auswirkung auf die Umwelt
88.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
16.5 kWh
Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
88.3 kWh
16.5 kWh
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
175 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
34 g/km (WLTP)

Alltagsnutzen

Mercedes C 250 CGI BlueEFFICIENCY T-Modell
KIA Optima Sportswagon 2.0 GDI Plugin-Hybrid
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
540 kg
Maximale Zuladung
455 kg
485 L
Kofferraum­volumen
440 L
1500 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1574 L