Die Vergleichs­analyse :

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (18 - 19) vs. Porsche Cayman S (09 - 12)

70.900 €
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (18 - 19) Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
62.600 €
Porsche Cayman S (09 - 12) Porsche Cayman S
70.900 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
62.600 €

Listenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Der Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost ist wesentlich größer. Er ist 64.1 cm länger, 8.9 cm breiter und 12.9 cm höher als der Porsche Cayman S.
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
1435
Blueprint Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (18 - 19)
1890
2069
1306
Blueprint Porsche Cayman S (09 - 12)
1801
1978
1890 mm
Breite
1801 mm
2069 mm
Breite mit Spiegeln
1978 mm
1435 mm
Höhe
1306 mm
Blueprint Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (18 - 19)
2939
4988
Blueprint Porsche Cayman S (09 - 12)
2415
4347
4988 mm
Länge
4347 mm
2939 mm
Radstand
2415 mm

Gewicht

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
1940 kg
Leergewicht
1425 kg
2585 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
1645 kg
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost 4MATIC 9G-TRONIC (18 - 19)
Gewichtsdifferenz:
515 kg
26.55 %
Porsche Cayman S (09 - 12)

Allgemein

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
C257
Baureihe
987C
Coupe
Karosserie
Coupe
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
9-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
6-Gang-Schalt­getriebe

Motor

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
6-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung und einem elek­trisch an­ge­trie­be­nen Kom­pres­sor
Motorbauart
6-Zylinder-Boxer-Benziner (Saug­motor)
Mercedes-Benz M 256
Motorbaureihe
M 256.930
Motorcode
4
Ventile
4
6
Zylinder
6
2999 cm³
Hubraum
3436 cm³
388 PS
bei 5500 U/min
Leistung
320 PS
bei 7200 U/min
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
388 PS
320 PS
Porsche Cayman S
500 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
370 Nm
bei 4750 U/min
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
500 Nm
370 Nm
Porsche Cayman S

Leistungs­fähigkeit

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
250 km/h
Höchst­geschwindigkeit
277 km/h
4.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.2 s
100 km/h 100
km/h

67 m
0.000 s

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost

100 km/h 100
km/h

72 m
0.000 s

Porsche Cayman S

 REPLAY
5 kg/PS
Leistungs­gewicht
4.45 kg/PS
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
5 kg/PS
4.45 kg/PS
Porsche Cayman S

Verbrauch / Umwelt

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
Verbrauch pro 100 km
7.5 L
kombiniert
9.8 L
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
7.5 L
9.8 L
Porsche Cayman S
9.8 L
innerorts
14.4 L
6.1 L
außerorts
7.2 L
Kraftstoffanzeige
66 L
Tankgröße
65 L
Kraftstoffanzeige
880 km
Reichweite
663 km
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
880 km
663 km
Porsche Cayman S
Auswirkung auf die Umwelt
88.3 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
115.4 kWh
Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
88.3 kWh
115.4 kWh
Porsche Cayman S
Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI
Schadstoff­klasse
Euro 5
190 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
230 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

Mercedes CLS Coupé 450 EQ Boost
Porsche Cayman S
4
Türen
2
5
Sitzplätze
2
645 kg
Maximale Zuladung
220 kg
520 L
Kofferraum­volumen
410 L
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Кeine Daten