Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 200 BlueTEC (14 - 15) vs. Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)
41.400 €
![Mercedes E 200 BlueTEC (14 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212-13.png)
32.100 €
![Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)](graphbase/cars/cars_big/Peugeot_607_9.webp)
41.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
32.100 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich etwas voneinander. Der Mercedes E 200 BlueTEC ist 2.3 cm kürzer, 5.4 cm breiter und 3.2 cm höher als der Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF.
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1474
1854
2071
1442
1800
2000
1854 mm
Breite
1800 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2000 mm
1474 mm
Höhe
1442 mm
2874
4879
2800
4902
4879 mm
Länge
4902 mm
2874 mm
Radstand
2800 mm
Gewicht
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
1735 kg
Leergewicht
1677 kg
2320 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2099 kg
![Mercedes E 200 BlueTEC (14 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212-13.png)
Gewichtsdifferenz:
58 kg
3.34 %
![Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF Automatik (04 - 05)](graphbase/cars/cars_big_png/Peugeot_607_9.png)
Allgemein
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
W212
Baureihe
9*
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Frontantrieb
![](graphbase/drivetrain/FWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
4-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
OM 651.925
Motorcode
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
2179 cm³
136 PS
bei 2800 U/min
Leistung
133 PS
bei 4000 U/min
Mercedes E 200 BlueTEC
136 PS
133 PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
360 Nm
bei 1400 U/min
Drehmoment
314 Nm
bei 2000 U/min
Mercedes E 200 BlueTEC
360 Nm
314 Nm
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Leistungsfähigkeit
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
210 km/h
Höchstgeschwindigkeit
202 km/h
10.2 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
12.6 s
100 km/h
100
km/h
km/h
142 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212-13.png)
Mercedes E 200 BlueTEC
100 km/h
100
km/h
km/h
175 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Peugeot_607_9.png)
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
▶ REPLAY
12.76 kg/PS
Leistungsgewicht
12.61 kg/PS
Mercedes E 200 BlueTEC
12.76 kg/PS
12.61 kg/PS
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Verbrauch / Umwelt
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Verbrauch pro 100 km
4.6 L
kombiniert
7.2 L
Mercedes E 200 BlueTEC
4.6 L
7.2 L
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
5.6 L
innerorts
9.8 L
4 L
außerorts
5.8 L
59 L
Tankgröße
80 L
1283 km
Reichweite
1111 km
Mercedes E 200 BlueTEC
1283 km
1111 km
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Auswirkung auf die Umwelt
58.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
92 kWh
Mercedes E 200 BlueTEC
58.8 kWh
92 kWh
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
Euro 6b (NEFZ)
Schadstoffklasse
Euro 3
119 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
193 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes E 200 BlueTEC
Peugeot 607 HDi FAP 135 DPF
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
585 kg
Maximale Zuladung
422 kg
490 L
Kofferraumvolumen
468 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten