Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS (11 - 13) vs. Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (13 - 15)
42.600 €
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
52.700 €
![Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_W212-13.webp)
42.600 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
52.700 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite, jedoch ist der E 200 CDI BlueEFFICIENCY 1.1 cm kürzer und 0.3 cm niedriger.
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
1471
1854
2071
1474
1854
2071
1854 mm
Breite
1854 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2071 mm
1471 mm
Höhe
1474 mm
2874
4868
2874
4879
4868 mm
Länge
4879 mm
2874 mm
Radstand
2874 mm
Gewicht
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
1735 kg
Leergewicht
1845 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2430 kg
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
Gewichtsdifferenz:
110 kg
5.96 %
![Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID 7G-TRONIC PLUS (13 - 15)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212-13.png)
Allgemein
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
W212
Baureihe
W212
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Diesel
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Voll-Hybrid-Diesel mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz OM 651
OM 651.925
Motorcode
OM 651.924
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
2143 cm³
136 PS
bei 2800 U/min
Leistung
231 PS
bei 4200 U/min
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
136 PS
231 PS
E 300 BlueTEC HYBRID
360 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
750 Nm
bei 1600 U/min
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
360 Nm
750 Nm
E 300 BlueTEC HYBRID
Leistungsfähigkeit
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
207 km/h
Höchstgeschwindigkeit
242 km/h
9.5 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
132 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212.png)
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
100 km/h
100
km/h
km/h
99 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212-13.png)
E 300 BlueTEC HYBRID
▶ REPLAY
12.76 kg/PS
Leistungsgewicht
7.99 kg/PS
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
12.76 kg/PS
7.99 kg/PS
E 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch / Umwelt
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
Verbrauch pro 100 km
5.1 L
kombiniert
3.8 L
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
5.1 L
3.8 L
E 300 BlueTEC HYBRID
6.3 L
innerorts
3.9 L
4.4 L
außerorts
3.8 L
59 L
Tankgröße
59 L
1157 km
Reichweite
1553 km
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
1157 km
1553 km
E 300 BlueTEC HYBRID
Auswirkung auf die Umwelt
65.2 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
48.6 kWh
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
65.2 kWh
48.6 kWh
E 300 BlueTEC HYBRID
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 5
134 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
99 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
E 200 CDI BlueEFFICIENCY
E 300 BlueTEC HYBRID
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
585 kg
540 L
Kofferraumvolumen
505 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten