Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatik (09 - 11) vs. Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18)
42.000 €
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatik (09 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
85.900 €
![Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big/Dodge_Charger-14.webp)
42.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
85.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY ist deutlich kleiner. Er ist 23.2 cm kürzer, 5.1 cm schmaler und 0.9 cm niedriger als der Dodge Charger SRT 392.
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
1471
1854
2071
1480
1905
2105
1854 mm
Breite
1905 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2105 mm
1471 mm
Höhe
1480 mm
2874
4868
3058
5100
4868 mm
Länge
5100 mm
2874 mm
Radstand
3058 mm
Gewicht
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
1735 kg
Leergewicht
2000 kg
2270 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2500 kg
![Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatik (09 - 11)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_W212.png)
Gewichtsdifferenz:
265 kg
13.25 %
![Dodge Charger SRT 392 Automatik (14 - 18)](graphbase/cars/cars_big_png/Dodge_Charger-14.png)
Allgemein
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
W212
Baureihe
Кeine Daten
Limousine
Karosserie
Limousine
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
5-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
8-Gang-Automatikgetriebe
Motor
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
Reihenvierzylinder-Diesel mit Turboaufladung
Motorbauart
V8-Benziner (Saugmotor)
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Chrysler HEMI 6.4
OM 651.925
Motorcode
ESG
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
8
2143 cm³
Hubraum
6417 cm³
136 PS
bei 3000 U/min
Leistung
492 PS
bei 6100 U/min
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
136 PS
492 PS
Dodge Charger SRT 392
360 Nm
bei 2800 U/min
Drehmoment
644 Nm
bei 4200 U/min
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
360 Nm
644 Nm
Dodge Charger SRT 392
Leistungsfähigkeit
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
207 km/h
Höchstgeschwindigkeit
270 km/h
10.3 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
4.8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
143 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_W212.png)
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
100 km/h
100
km/h
km/h
67 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Dodge_Charger-14.png)
Dodge Charger SRT 392
▶ REPLAY
12.76 kg/PS
Leistungsgewicht
4.07 kg/PS
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
12.76 kg/PS
4.07 kg/PS
Dodge Charger SRT 392
Verbrauch / Umwelt
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
Verbrauch pro 100 km
5.5 L
kombiniert
15.5 L
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
5.5 L
15.5 L
Dodge Charger SRT 392
7 L
innerorts
21.4 L
4.6 L
außerorts
13.6 L
59 L
Tankgröße
70 L
1073 km
Reichweite
452 km
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
1073 km
452 km
Dodge Charger SRT 392
Auswirkung auf die Umwelt
70.3 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
182.5 kWh
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
70.3 kWh
182.5 kWh
Dodge Charger SRT 392
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
145 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
333 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
Mercedes E 200 CDI BlueEFFICIENCY
Dodge Charger SRT 392
4
Türen
4
5
Sitzplätze
5
535 kg
Maximale Zuladung
500 kg
540 L
Kofferraumvolumen
467 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KM.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten