Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 200 Cabriolet 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..) vs. Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)
57.500 €
![Mercedes E 200 Cabriolet 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
65.400 €
![Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_A238.webp)
57.500 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
65.400 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen des E 200 Cabriolet und des E 350 EQ Boost Cabriolet sind absolut identisch. Beide sind 4826 mm lang, 1860 mm breit und 1428 mm hoch.
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
1428
1860
2055
1428
1860
2055
1860 mm
Breite
1860 mm
2055 mm
Breite mit Spiegeln
2055 mm
1428 mm
Höhe
1428 mm
2873
4826
2873
4826
4826 mm
Länge
4826 mm
2873 mm
Radstand
2873 mm
Gewicht
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
1900 kg
Leergewicht
1820 kg
2410 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2300 kg
![Mercedes E 200 Cabriolet 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Gewichtsdifferenz:
80 kg
4.21 %
![Mercedes E 350 EQ Boost Cabriolet 9G-TRONIC (17 - 19)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Allgemein
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
A238
Baureihe
A238
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Super (ROZ 95)
Kraftstoff
Super Plus (ROZ 98)
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
9-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz M 264
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 264
M 264.920
Motorcode
M 264.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
1991 cm³
Hubraum
1991 cm³
197 PS
bei 5500 U/min
Leistung
313 PS
bei 5500 U/min
E 200 Cabriolet
197 PS
313 PS
E 350 EQ Boost Cabriolet
320 Nm
bei 1650 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 3000 U/min
E 200 Cabriolet
320 Nm
400 Nm
E 350 EQ Boost Cabriolet
Leistungsfähigkeit
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
230 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
111 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
E 200 Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
85 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
E 350 EQ Boost Cabriolet
▶ REPLAY
9.64 kg/PS
Leistungsgewicht
5.81 kg/PS
E 200 Cabriolet
9.64 kg/PS
5.81 kg/PS
E 350 EQ Boost Cabriolet
Verbrauch / Umwelt
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
Verbrauch pro 100 km
7.2 L
kombiniert
7 L
E 200 Cabriolet
7.2 L
7 L
E 350 EQ Boost Cabriolet
9.2 L
innerorts
9.3 L
6.1 L
außerorts
5.6 L
50 L
Tankgröße
66 L
694 km
Reichweite
943 km
E 200 Cabriolet
694 km
943 km
E 350 EQ Boost Cabriolet
Auswirkung auf die Umwelt
84.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
82.4 kWh
E 200 Cabriolet
84.8 kWh
82.4 kWh
E 350 EQ Boost Cabriolet
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Schadstoffklasse
Euro 6
182 g/km (WLTP)
CO2-Emissionen
159 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
E 200 Cabriolet
E 350 EQ Boost Cabriolet
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
510 kg
Maximale Zuladung
480 kg
425 L
Kofferraumvolumen
425 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten