Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (10 - 13) vs. Mercedes E 200 Cabriolet 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)
50.400 €
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (10 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
57.500 €
![Mercedes E 200 Cabriolet 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_A238.webp)
50.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
57.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet ist deutlich kleiner. Er ist 12.8 cm kürzer, 7.4 cm schmaler und 3 cm niedriger als der E 200 Cabriolet.
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
1398
1786
2028
1428
1860
2055
1786 mm
Breite
1860 mm
2028 mm
Breite mit Spiegeln
2055 mm
1398 mm
Höhe
1428 mm
2760
4698
2873
4826
4698 mm
Länge
4826 mm
2760 mm
Radstand
2873 mm
Gewicht
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
1815 kg
Leergewicht
1900 kg
2285 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2410 kg
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (10 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
Gewichtsdifferenz:
85 kg
4.47 %
![Mercedes E 200 Cabriolet 4MATIC 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Allgemein
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
A207
Baureihe
A238
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Permanenter
Allradantrieb
Allradantrieb
![](graphbase/drivetrain/AWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 264
OM 651.911
Motorcode
M 264.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1991 cm³
204 PS
bei 4200 U/min
Leistung
197 PS
bei 5500 U/min
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
204 PS
197 PS
E 200 Cabriolet
500 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
320 Nm
bei 1650 U/min
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
500 Nm
320 Nm
E 200 Cabriolet
Leistungsfähigkeit
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
245 km/h
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
8 s
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A207.png)
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
111 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
E 200 Cabriolet
▶ REPLAY
8.9 kg/PS
Leistungsgewicht
9.64 kg/PS
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
8.9 kg/PS
9.64 kg/PS
E 200 Cabriolet
Verbrauch / Umwelt
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
7.2 L
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
5.6 L
7.2 L
E 200 Cabriolet
7.3 L
innerorts
9.2 L
4.7 L
außerorts
6.1 L
66 L
Tankgröße
50 L
1179 km
Reichweite
694 km
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
1179 km
694 km
E 200 Cabriolet
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
84.8 kWh
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
71.6 kWh
84.8 kWh
E 200 Cabriolet
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
148 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
182 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 200 Cabriolet
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
470 kg
Maximale Zuladung
510 kg
390 L
Kofferraumvolumen
425 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten