Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (10 - 13) vs. Mercedes E 400 Cabriolet 7G-TRONIC PLUS (14 - 17)
50.400 €
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (10 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
61.900 €
![Mercedes E 400 Cabriolet 7G-TRONIC PLUS (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_A207-13.webp)
50.400 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
61.900 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Beide Autos haben die gleiche Breite und Höhe, jedoch ist der E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 0.5 cm kürzer.
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
1398
1786
2028
1398
1786
2016
1786 mm
Breite
1786 mm
2028 mm
Breite mit Spiegeln
2016 mm
1398 mm
Höhe
1398 mm
2760
4698
2760
4703
4698 mm
Länge
4703 mm
2760 mm
Radstand
2760 mm
Gewicht
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
1815 kg
Leergewicht
1845 kg
2285 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2315 kg
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet (10 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
Gewichtsdifferenz:
30 kg
1.63 %
![Mercedes E 400 Cabriolet 7G-TRONIC PLUS (14 - 17)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207-13.png)
Allgemein
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
A207
Baureihe
A207
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe
7-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
V6-Benziner mit zwei Turboladern (biturbo)
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 276
OM 651.911
Motorcode
M 276.850
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_276.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
6
2143 cm³
Hubraum
3498 cm³
204 PS
bei 4200 U/min
Leistung
333 PS
bei 5250 U/min
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
204 PS
333 PS
E 400 Cabriolet
500 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
480 Nm
bei 1400 U/min
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
500 Nm
480 Nm
E 400 Cabriolet
Leistungsfähigkeit
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
245 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
7.8 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
5.3 s
100 km/h
100
km/h
km/h
108 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A207.png)
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
74 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A207-13.png)
E 400 Cabriolet
▶ REPLAY
8.9 kg/PS
Leistungsgewicht
5.54 kg/PS
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
8.9 kg/PS
5.54 kg/PS
E 400 Cabriolet
Verbrauch / Umwelt
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
Verbrauch pro 100 km
5.6 L
kombiniert
7.1 L
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
5.6 L
7.1 L
E 400 Cabriolet
7.3 L
innerorts
9.6 L
4.7 L
außerorts
5.6 L
66 L
Tankgröße
66 L
1179 km
Reichweite
930 km
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
1179 km
930 km
E 400 Cabriolet
Auswirkung auf die Umwelt
71.6 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
83.6 kWh
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
71.6 kWh
83.6 kWh
E 400 Cabriolet
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
148 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
165 g/km (NEFZ)
Alltagsnutzen
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 400 Cabriolet
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
470 kg
Maximale Zuladung
470 kg
390 L
Kofferraumvolumen
390 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten