Die Vergleichsanalyse :
Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 7G-TRONIC PLUS (11 - 13) vs. Mercedes E 350 Cabriolet 9G-TRONIC (19 - ..)
53.200 €
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
65.500 €
![Mercedes E 350 Cabriolet 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big/Mercedes_E_A238.webp)
53.200 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland.
65.500 €
ⓘListenpreis für das Basismodell (Standardausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markteinführung in Deutschland. Preisinfo
Abmessungen
Der E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet ist deutlich kleiner. Er ist 12.8 cm kürzer, 7.4 cm schmaler und 3 cm niedriger als der E 350 Cabriolet.
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
1398
1786
2028
1428
1860
2055
1786 mm
Breite
1860 mm
2028 mm
Breite mit Spiegeln
2055 mm
1398 mm
Höhe
1428 mm
2760
4698
2873
4826
4698 mm
Länge
4826 mm
2760 mm
Radstand
2873 mm
Gewicht
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
1825 kg
Leergewicht
1890 kg
2295 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
Gesamtgewicht
2400 kg
![Mercedes E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet 7G-TRONIC PLUS (11 - 13)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A207.png)
Gewichtsdifferenz:
65 kg
3.44 %
![Mercedes E 350 Cabriolet 9G-TRONIC (19 - ..)](graphbase/cars/cars_big_png/Mercedes_E_A238.png)
Allgemein
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
A207
Baureihe
A238
Cabrio
Karosserie
Cabrio
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
Heckantrieb
Antrieb
Heckantrieb
![](graphbase/drivetrain/RWD.png)
7-Gang-Automatikgetriebe
Getriebe
9-Gang-Automatikgetriebe
Motor
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
Reihenvierzylinder-Diesel mit zwei Turboladern (biturbo)
Motorbauart
4-Zylinder-Mild-Hybrid-Benziner mit Turboaufladung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 264
OM 651.911
Motorcode
M 264.920
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_OM_651.png)
![](graphbase/engines/Mercedes-Benz_M_264.png)
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1991 cm³
204 PS
bei 4200 U/min
Leistung
313 PS
bei 5500 U/min
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
204 PS
313 PS
E 350 Cabriolet
500 Nm
bei 1600 U/min
Drehmoment
400 Nm
bei 3000 U/min
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
500 Nm
400 Nm
E 350 Cabriolet
Leistungsfähigkeit
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
243 km/h
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
7.7 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
6.1 s
100 km/h
100
km/h
km/h
107 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A207.png)
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
100 km/h
100
km/h
km/h
85 m
0.000 s
![](graphbase/cars/cars_small_png/Mercedes_E_A238.png)
E 350 Cabriolet
▶ REPLAY
8.95 kg/PS
Leistungsgewicht
6.04 kg/PS
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
8.95 kg/PS
6.04 kg/PS
E 350 Cabriolet
Verbrauch / Umwelt
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
Verbrauch pro 100 km
5.3 L
kombiniert
7.2 L
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
5.3 L
7.2 L
E 350 Cabriolet
6.6 L
innerorts
9.4 L
4.5 L
außerorts
5.9 L
66 L
Tankgröße
66 L
1245 km
Reichweite
917 km
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
1245 km
917 km
E 350 Cabriolet
Auswirkung auf die Umwelt
67.8 kWh
Gesamtenergieverbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
pro 100 km ⓘDer Gesamtenergieverbrauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahrzeug bei der Verbrennung eines Treibstoffs (bzw. bei der Verwendung von Strom) pro 100 km verbraucht (Endenergie) und der Energie, die für die Erzeugung und Bereitstellung entsprechender Menge Treibstoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primärenergie). Dabei werden auch die Vorprozesse der Treibstoffherstellung, der Transport eines Treibstoffs bis zur Tankstelle (bzw. der Transport des Stroms bis zur Steckdose) und die Verluste, die dabei auftreten, berücksichtigt. Der Gesamtenergieverbrauch ermöglicht somit einen Vergleich der Energieeffizienz von Fahrzeugen mit verschiedenen Antriebssystemen.
84.8 kWh
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
67.8 kWh
84.8 kWh
E 350 Cabriolet
Euro 5
Schadstoffklasse
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
138 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
182 g/km (WLTP)
Alltagsnutzen
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabriolet
E 350 Cabriolet
2
Türen
2
4
Sitzplätze
4
470 kg
Maximale Zuladung
510 kg
390 L
Kofferraumvolumen
425 L
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KL.png)
![](graphbase/koffer/KS.png)
![](graphbase/koffer/KB.png)
Кeine Daten
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
Rücksitzbank
Кeine Daten