Die Vergleichs­analyse :

Mercedes E 250 CDI T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (13 - 14) vs. Mercedes E 250 T-Modell 9G-TRONIC (16 - 18)

55.000 €
Mercedes E 250 CDI T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (13 - 14) E 250 CDI T-Modell
50.900 €
 Mercedes E 250 T-Modell 9G-TRONIC (16 - 18) E 250 T-Modell
55.000 €
Grundpreis ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland.
50.900 €

ⓘListenpreis für das Basismodell (Standard­ausstattung ohne Extras) zum Zeitpunkt der Markt­einführung in Deutschland. Preisinfo

Abmessungen

Die Abmessungen dieser Fahrzeuge unterscheiden sich kaum voneinander. Der E 250 CDI T-Modell ist lediglich 2.8 cm kürzer, 0.2 cm breiter und 0.1 cm niedriger als der E 250 T-Modell.
E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
1474
Blueprint Mercedes E 250 CDI T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (13 - 14)
1854
2071
1475
Blueprint Mercedes E 250 T-Modell 9G-TRONIC (16 - 18)
1852
2065
1854 mm
Breite
1852 mm
2071 mm
Breite mit Spiegeln
2065 mm
1474 mm
Höhe
1475 mm
Blueprint Mercedes E 250 CDI T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (13 - 14)
2874
4905
Blueprint Mercedes E 250 T-Modell 9G-TRONIC (16 - 18)
2939
4933
4905 mm
Länge
4933 mm
2874 mm
Radstand
2939 mm

Gewicht

E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
1955 kg
Leergewicht
1720 kg
2550 kg
Zulässiges
Gesamtgewicht
2390 kg
Mercedes E 250 CDI T-Modell 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (13 - 14)
Gewichtsdifferenz:
235 kg
12.02 %
Mercedes E 250 T-Modell 9G-TRONIC (16 - 18)

Allgemein

E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
S212
Baureihe
S213
Kombi
Karosserie
Kombi
Diesel
Kraftstoff
Super (ROZ 95)
Permanenter
Allradantrieb
Antrieb
Heck­antrieb
7-Gang-Automatik­getriebe
Getriebe
9-Gang-Automatik­getriebe

Motor

E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
Reihen­vier­zy­lin­der-Diesel mit zwei Tur­bo­la­dern (biturbo)
Motorbauart
Reihen­vier­zy­lin­der-Benziner mit Tur­bo­auf­la­dung
Mercedes-Benz OM 651
Motorbaureihe
Mercedes-Benz M 274
OM 651.924
Motorcode
M 274.920
4
Ventile
4
4
Zylinder
4
2143 cm³
Hubraum
1991 cm³
204 PS
bei 3800 U/min
Leistung
211 PS
bei 5500 U/min
E 250 CDI T-Modell
204 PS
211 PS
E 250 T-Modell
500 Nm
bei 1600 U/min
Dreh­moment
350 Nm
bei 1200 U/min
E 250 CDI T-Modell
500 Nm
350 Nm
E 250 T-Modell

Leistungs­fähigkeit

E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
230 km/h
Höchst­geschwindigkeit
243 km/h
8.1 s
Beschleunigung 0 – 100 km/h
7.2 s
100 km/h 100
km/h

113 m
0.000 s

E 250 CDI T-Modell

100 km/h 100
km/h

100 m
0.000 s

E 250 T-Modell

▶ REPLAY
9.58 kg/PS
Leistungs­gewicht
8.15 kg/PS
E 250 CDI T-Modell
9.58 kg/PS
8.15 kg/PS
E 250 T-Modell

Verbrauch / Umwelt

E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
Verbrauch pro 100 km
5.8 L
kombiniert
6.2 L
E 250 CDI T-Modell
5.8 L
6.2 L
E 250 T-Modell
6.7 L
innerorts
7.8 L
5.1 L
außerorts
5.2 L
Kraftstoffanzeige
59 L
Tankgröße
50 L
Kraftstoffanzeige
1017 km
Reichweite
806 km
E 250 CDI T-Modell
1017 km
806 km
E 250 T-Modell
Auswirkung auf die Umwelt
74.1 kWh
Gesamtenergie­verbrauch
pro 100 km ⓘDer Gesamt­energie­ver­brauch pro 100 km ergibt sich aus der Energie, die ein Fahr­zeug bei der Ver­brennung eines Treib­stoffs (bzw. bei der Ver­wendung von Strom) pro 100 km ver­braucht (End­energie) und der Energie, die für die Erzeu­gung und Bereit­stellung ent­spre­chen­der Menge Treib­stoffs (bzw. Stroms) benötigt wird (Primär­energie). Dabei werden auch die Vor­prozesse der Treib­stoff­her­stellung, der Trans­port eines Treib­stoffs bis zur Tank­stelle (bzw. der Trans­port des Stroms bis zur Steck­dose) und die Ver­luste, die dabei auf­treten, berück­sich­tigt. Der Gesamt­energie­ver­brauch ermög­licht somit einen Ver­gleich der Energie­effizienz von Fahr­zeugen mit ver­schiedenen Antriebs­systemen.
73 kWh
E 250 CDI T-Modell
74.1 kWh
73 kWh
E 250 T-Modell
Euro 5
Schadstoff­klasse
Euro 6b (NEFZ)
152 g/km (NEFZ)
CO2-Emissionen
138 g/km (NEFZ)

Alltagsnutzen

E 250 CDI T-Modell
E 250 T-Modell
5
Türen
5
5
Sitzplätze
5
595 kg
Maximale Zuladung
670 kg
695 L
Kofferraum­volumen
640 L
1950 L
Stauraum mit umgeklappter
Rücksitzbank
1820 L